Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1596
Максимальная мощность, л.с.
99
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
99 (73) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
141 (14) / 4250
Количество клапанов на цилиндр
2
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Двигатель BMW M40B16 — это наиболее массовая и технически базовая модификация 1.6-литрового четырехцилиндрового атмосферного бензинового двигателя семейства M40, ставшая «сердцем» самых популярных моделей BMW 316i (E30, E36) и 516i конца восьмидесятых. В этой статье мы разберем отличия версии B16 мощностью 100-102 л.с., которая первой внедрила технологию ременного привода ГРМ в четырехцилиндровый мир баварской марки.
Конструктивно M40B16 полностью базируется на архитектуре базового мотора M40B18, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же фундаментальный чугунный блок, 8-клапанная алюминиевая головка и ременный привод ГРМ. Главная особенность версии B16 — использование уменьшенного диаметра цилиндров до 84 мм и хода поршня 72 мм, что позволило достичь честных 102 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 2000 оборотов.
M40B16 — это «рабочая лошадка» баварского семейства конца восьмидесятых. По по сравнению с более старыми M10, модификация B16 дарит гораздо больше динамики в плотном трафике при феноменальной тишине в салоне (благодаря гидрокомпенсаторам). В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на E30 и E36 316i. По железу это один из последних моторов BMW «старой школы» — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, если следить за ремнем. Главное — помнить про регламент замены ремня каждые 40к здесь — залог жизни мотора.
Самый критический нюанс: износ ремня ГРМ и шум гидрокомпенсаторов. Как и на всех M40, к пробегу 150-180 тысяч из-за старения ремень может оборваться, что ведет к встрече клапанов с поршнями. Своевременый контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашей баварской «четверки». Использование только качественного полусинтетического или синтетического масла 10W-40 обязательно во избежание «стрекота» ГРМ.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW M40. Резюмируя: версия B16 — отличный выбор для размеренной городской езды с акцентом на баварскую надежность. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
