Двигатель BMW B38B15

BMW B38B15 — это продольная версия инновационного трехцилиндрового бензинового мотора модульного семейства B-серии, ставшая визитной карточкой баварских моделей с классическим заднеприводным расположением силового агрегата. Обладая объемом 1.5 литра и технологией TwinPower Turbo, этот компактный двигатель стал легендарным базовым мотором для «тройки» BMW (F30), предложив владельцам достойную динамику при рекордной экономичности и ресурсе.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1499
Максимальная мощность, л.с. 102 - 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 102 (75) / 6000, 109 (80) / 6500, 125 (92) / 5500, 136 (100) / 6000, 140 (103) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 180 (18) / 4250, 190 (19) / 3800, 220 (22) / 4300
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 94.6
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 1.9 - 6.5
Выброс CO2, г/км 43 - 148
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Объём системы охлаждения, л 7.7
Дополнительная информация о двигателе valvetronic + double-VANOS

Заднеприводная «тройка»: Обзор двигателя BMW B38B15

B38B15 — это рядная бензиновая «тройка» объемом 1.5 литра с системой Valvetronic и Double-VANOS. Мотор выдает 136 л.с., обладая при этом завидным крутящим моментом во всем диапазоне оборотов благодаря турбине с изменяемой геометрией. Отличие от «поперечной» версии A15 — в компоновке и навесном оборудовании, адаптированном для продольной установки в кузовах типа седан (BMW 3-й серии).

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
B38B15 — это мотор, который многие владельцы старых 316-х и 318-х моделей BMW поначалу встретили со скепсисом. Но со временем стало ясно: это современный, тяговитый и очень надежный агрегат. Он лишен проблем с ГРМ и ТНВД, которые были у предшественников серии N45-N46, и обладает отличным запасом прочности по железу. В городе это идеальный вариант: мотор быстро прогревается, потребляет мало топлива и дает приятный подхват с низов. Главное — лейте качественное масло и 100-й бензин.

Технические особенности и надежность

В B38B15 применен алюминиевый блок с алюсиловым напылением, 12-клапанная ГБЦ и надежный цепной привод ГРМ, расположенный сзади (со стороны КПП). Система балансировки делает работу двигателя настолько плавной, что в салоне «тройки» вы практически не отличите его работу от четырехцилиндрового мотора. Мотор имеет прямой впрыск и сложный турбокомпрессор, интегрированный в выпускной коллектор для максимально быстрого выхода на рабочий режим.

Внимание
Нюанс обслуживания: как и все современные турбомоторы с непосредственным впрыском, B38B15 крайне чувствителен к чистоте впускных клапанов. Раз в 60-80 тысяч километров желательно проводить профессиональную мойку или чистку впуска. Также стоит следить за состоянием системы вентиляции картерных газов (КВКГ).
Андрей
Мнение эксперта Андрей Фанат марки
Езжу на BMW 318i (F30 LCI) с мотором B38B15. Пробег — 120 тысяч. Могу сказать, что для города мотора хватает более чем. Тянет с 1250 оборотов как дизель. Звук у него характерный, напоминает работу оппозитника на высоких оборотах. Расход в городе около 8 литров. За всё время менял только свечи и клапан КВКГ (начал сосать воздух). Мотор очень сухой, никаких подтеков масла. Главное — лейте оригинальное масло 0W-30.

Проблемы и болячки: Что говорят мотористы?

На сегодняшний день B38B15 считается одним из самых ресурсных моторов своего класса. Из типовых болячек: иногда встречаются проблемы с датчиком давления масла или постукивание системы Valvetronic на больших пробегах. Цепь ГРМ на B38 ходит значительно дольше, чем на старых моторах N-серии, и обычно требует внимания не раньше 180-200 тысяч километров. Основное условие долгой жизни — отсутствие перегревов и использование только качественных смазочных материалов.

Другие двигатели серии B38B15:

B38B15AB38B15P

Похожие по объему (±200 см³):

M10 атмосферныйB37C15B38A15B38A15CB38A15AB38A15GB38A15PN13B16

Надежность и ресурс

Ресурс B38B15 при адекватном уходе составляет около 300 тысяч километров. Алюминиевый блок с LDS-напылением обладает отличной износостойкостью. Это современный, надежный и очень экономичный мотор, который при должном внимании к мелочам будет радовать владельца без лишних затрат на ремонт.

BMW B38B15 — это демонстрация того, что три цилиндра могут быть солидными, тихими и дарить азарт настоящий вождения в стиле BMW.

Плюсы
  • Лучшая в классе топливная экономичность.
  • Надежная модульная конструкция и высокий ресурс железа.
  • Отличная тяга на низких оборотах благодаря TwinPower Turbo.
  • Тихая и плавная работа во всем диапазоне оборотов.
Минусы
  • Специфический «трехцилиндровый» звук при разгоне.
  • Сложность и дороговизна обслуживания ГРМ (заднее расположение).
  • Абсолютная требовательность к качеству высокооктанового бензина.

Регламент обслуживания

Для B38B15 рекомендуется синтетическое масло BMW Longlife-01 FE 0W-30 или 5W-30. Интервал замены — раз в 8-10 тысяч км.

Расходник/Узел Периодичность Примечание
Масло в двигателе 10 000 км Спецификация LL-01 FE/12 FE
Свечи зажигания 40 000 км Очень чувствительны к качеству бензина
Чистка впуска 60 000 - 80 000 км Удаление нагара с клапанов
Проверка форсунок 80 000 км Профилактическая чистка форсунок впрыска
Обратите внимание
Совет моториста: если вы заметили, что машина стала хуже тянуть и «плавают» обороты — не спешите менять форсунки. Часто проблема решается простой чисткой впускного коллектора и датчика расхода воздуха (ДМРВ).

Заключение

BMW B38B15 — это выбор тех, кто хочет классическую «тройку» с современным характером и минимальными расходами. Этот мотор вобрал в себя лучшие технологии BMW, оставшись при этом надежным и ресурсным агрегат. Если вы ищете машину для города и уверенного движения по трассе — модели с B38 будут идеальным вариантом.

Где устанавливался?

Популярные двигатели BMW

N55B30

2979 см³ • 300 - 360 л.с.
Подробнее

B47D20

1995 см³ • 116 - 231 л.с.
Подробнее

N47D20 турбо

1995 см³ • 116 - 218 л.с.
Подробнее

N47D20 атмосферный

1995 см³ • 116 - 184 л.с.
Подробнее

B48B20

1998 см³ • 156 - 258 л.с.
Подробнее
Все двигатели BMW