Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
95 - 116
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
116 (85) / 4000, 95 (70) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
235 (24) / 2750, 260 (27) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
3.8 - 4.1
Выброс CO2, г/км
99 - 109
Нагнетатель воздуха
Турбина
Объём системы охлаждения, л
7
Двигатель BMW N47D16 — это наиболее экономичная и специфическая модификация 1.6-литрового четырехцилиндрового турбодизельного двигателя семейства N47, ставшая основной «силой» для BMW 114d/116d (F20) и 316d (F30) начала десятитысячных. В этой статье мы разберем отличия версии D16 мощностью 95-116 л.с., созданной баварскими инженерами специально для обеспечения небывалой топливной экономичности в городском цикле.
Конструктивно N47D16 полностью базируется на архитектуре базового мотора N47D20, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (уменьшенного объема) и 16-клапанная головка с двумя распределительными валами (DOHC). Главная особенность версии D16 — использование уменьшенного диаметра цилиндров до 78 мм и хода поршня 83.6 мм, что позволило достичь честных 116 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 1500 оборотов.
N47D16 — это «входной билет» в мир баварских дизелей начала двухтысячных. По сравнению с более мощной 2.0-литровой версией, модификация D16 работает в более щадящем тепловом режиме, что на практике привело к практически полному отсутствию проблемы «задиров» на коленвале. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на F20 116d. По железу это один из лучших современных дизелей BMW — тихий, тяговитый и крайне экономичный для своего объема. Главное — помнить про цепь ГРМ к 150 тысячам пробега.
Самый критический нюанс: износ цепей ГРМ и чистота системы охлаждения. Как и на базовой версии N47, к пробегу 150 тысяч из-за старения цепь может начать «шелестеть» (со стороны КПП), что требует её замены. Своевременный контроль системы смазки и замена масла LL-04 — залог безопасности вашей баварской «четверки». Использование только оригинальных фильтров крайне рекомендуется во избежание закоксовки сажевого фильтра.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW N47. Резюмируя: версия D16 — отличный выбор для размеренной городской езды с акцентом на баварскую экономичность. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
