Двигатель Cadillac GM Cadillac L33

Cadillac GM Cadillac L33 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 7.0L OHV 2V для Cadillac DeVille (7-е поколение, США, 10.1976–09.1979). 180 л.с. при 4000 об/мин, 435 Нм при 2000 об/мин. СС 8,2, 103,683×103,124 мм, расход 14,7 л/100 км. Бензин. Карбюратор Rochester 4-barrel.

Cadillac GM Cadillac L33: V8 7.0L OHV 180 л.с. для Cadillac DeVille 1976–1979

Cadillac GM Cadillac L33 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6966 куб. см (425 куб. дюймов). 180 л.с. (132 кВт) при 4000 об/мин, 435 Нм при 2000 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр (16 клапанов), карбюратор Rochester 4-barrel. Степень сжатия 8,2. Диаметр 103,683 мм, ход 103,124 мм. Бензин. Расход 14,7 л/100 км. США: Cadillac DeVille (седан, купе, 7-е поколение), 10.1976 — 09.1979.

L33 — карбюраторный вариант 7.0L V8 для DeVille 7-го поколения: вместе с L35 (инжекторный, 195 л.с./3800, 435 Нм/2400, расход 16,8 л/100 км) устанавливался на тот же кузов в тот же период. Геометрия 103,683×103,124 мм — практически квадратная (диаметр ≈ ход). CC 8,2 — следствие ужесточения экологических норм после нефтяного кризиса: сниженная степень сжатия для работы на неэтилированном бензине. 435 Нм при 2000 — мощный момент с низких оборотов для полноразмерных DeVille. 180 л.с. vs 195 л.с. у инжекторного L35 — карбюратор уступает в точности топливоподачи.

Мнение эксперта Евгений Фанат марки

Cadillac DeVille с L33 7.0L V8 180 л.с. — карбюраторный 7.0L эпохи экологических норм, США, 1976-1979. 180 л.с./4000, 435 Нм/2000. CC 8.2, 103.683×103.124, расход 14.7. Масло 10W-40 (~6 л), замена 5 000 км. Цепь ГРМ OHV: проверка каждые 40 000 км. Rochester 4-barrel: чистка и настройка 20 000 км.

Обслуживание

Заключение

Cadillac GM Cadillac L33 — V8 7.0L OHV, 180 л.с. при 4000 об/мин, 435 Нм для Cadillac DeVille (7-е поколение), США, 10.1976–09.1979. Геометрия 103,683×103,124 мм, расход 14,7 л/100 км.