Cadillac GM Ecotec LTG — рядный 4-цилиндровый двигатель 2.0L Turbo DOHC 4V для Cadillac ATS (2012–2019, США) и CT6 (2015–2018, Китай). 220–276 л.с. при 5300–5600 об/мин, 253–400 Нм при 4500–5500 об/мин. СС 9,5, 86×86 мм, расход 6,8–10,7 л/100 км. Бензин АИ-92. CVVT. Start-stop.
Двигатель Cadillac GM Ecotec LTG
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
220 - 276
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
220 (162) / 5300, 250 (184) / 5400, 252 (185) / 5500, 253 (186) / 5300, 254 (187) / 5300, 259 (190) / 5300, 260 (191) / 5500, 261 (192) / 5400, 272 (200) / 5500, 275 (202) / 5600, 276 (203) / 5300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
253 (26) / 5000, 350 (36) / 5000, 353 (36) / 5500, 355 (36) / 5000, 360 (37) / 5000, 400 (41) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.8 - 10.7
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Объём системы охлаждения, л
7.7
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, CVVT
Cadillac GM Ecotec LTG: I4 2.0L Turbo DOHC 220–276 л.с. для Cadillac ATS и CT6 2012–2018
Cadillac GM Ecotec LTG — рядный 4-цилиндровый двигатель 1998 куб. см. 220–276 л.с. (162–203 кВт) при 5300–5600 об/мин, 253–400 Нм при 4500–5500 об/мин. DOHC, 4 клапана на цилиндр (16 клапанов), CVVT, турбонаддув. Степень сжатия 9,5. Диаметр 86 мм, ход 86 мм. Бензин АИ-92. Расход 6,8–10,7 л/100 км. Система start-stop. США: Cadillac ATS (2012–2019); Китай: Cadillac CT6 (2015–2018).
LTG — предшественник LSY 2.0T (200–241 л.с., 253–350 Нм, АИ-95, расход 6,9–9,8 л/100 км). LTG использует АИ-92 vs АИ-95 у LSY при той же геометрии 86×86 мм. Диапазон мощности LTG выше (220–276 л.с.) при более позднем пике момента (4500–5500 об/мин vs 4000 у LSY): LTG — более «горячая» настройка, характерная для спортивного ATS. 276 л.с. — версия ATS-V4 (performance-вариант ATS). Квадратная геометрия 86×86 мм — оптимум между моментом (длинный ход) и мощностью (широкий диаметр). АИ-92 снижает требования к топливу без потери CC 9,5 благодаря системе управления детонацией.
Мнение эксперта
Сергей
Бывший владелец
Cadillac ATS/CT6 с GM Ecotec LTG 2.0T 220-276 л.с. — спортивный 2.0L Turbo для ATS и CT6, США/Китай, 2012-2018. 220-276 л.с./5300-5600, 253-400 Нм/4500-5500. CC 9.5, 86×86, расход 6.8-10.7. DOHC CVVT, start-stop, АИ-92. Масло 5W-30 (~5.5 л), замена 10 000 км. Цепь ГРМ DOHC: ревизия при 120 000 км. Турбина: осмотр 60 000 км.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 220–276 л.с. — наиболее мощная 2.0L I4 версия в Cadillac ATS: вплоть до 276 л.с. в performance-версии
- АИ-92 снижает эксплуатационные расходы vs АИ-95 у большинства аналогов
Минусы
- Пик момента 400 Нм приходит при 4500–5500 об/мин — позже, чем у современных 2.0T
- Диапазон расхода 6,8–10,7 л/100 км широк: в спортивном режиме расход высок
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30, 10 000 км (~5.5 л) |
| Цепь ГРМ (DOHC) | Ревизия при 120 000 км |
| Турбокомпрессор | Осмотр каждые 60 000 км |
| Свечи зажигания | 60 000 км |
Заключение
Cadillac GM Ecotec LTG — I4 2.0L Turbo DOHC CVVT, 220–276 л.с. при 5300–5600 об/мин, 253–400 Нм для Cadillac ATS (США, 2012–2019) и CT6 (Китай, 2015–2018). Квадратная геометрия 86×86 мм, расход 6,8–10,7 л/100 км.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Cadillac CT6 2015, седан, 1 поколение (04.2015 - 12.2018)
Период: 04.2015 - 12.2018
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Рынок: США
Cadillac ATS рестайлинг 2014, седан, 1 поколение (05.2014 - 12.2019)
Период: 05.2014 - 12.2019
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Cadillac ATS рестайлинг 2014, купе, 1 поколение (05.2014 - 12.2019)
Период: 05.2014 - 12.2019
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Cadillac ATS 2012, седан, 1 поколение (01.2012 - 04.2014)
Период: 01.2012 - 04.2014
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение