Двигатель GM 3.4L V6 (коды LA1, 60-degree V6) — это старший брат 3.1-литрового мотора, который стал основным агрегатом для минивэнов Chevrolet Venture, внедорожников Equinox и седанов Impala в середине и конце 90-х годов. Этот мотор сочетал в себе классическую надежность смолл-блока (OHV) с достаточной тягой для тяжелых семейных машин.
Двигатель Chevrolet GM 3400 LA1
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3350
Максимальная мощность, л.с.
180 - 186
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
180 (132) / 5200, 185 (136) / 5200, 186 (137) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
278 (28) / 4000, 285 (29) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
84
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.4 - 12.9
Дополнительная информация о двигателе
SFI
Технические характеристики 3.4 V6 (LA1)
LA1 — это чугунный 60-градусный V8... нет, оговорился, V6 с алюминиевыми головками блока. Рабочий объем вырос до 3350 куб. см за счет увеличения диаметра цилиндров. Мощность на пике карьеры составляла около 180-185 л.с. при крутящем моменте 285 Нм.
Внимание
Как и у младшего 3.1-литрового собрата, главная проблема 3.4 LA1 — заводские нейлоновые (пластиковые) прокладки нижнего впускного коллектора. Они неизбежно сдаются к 100-120 тысячам пробега, пропуская антифриз в масляные каналы. Рекомендуется превентивная замена на металлические прокладки Improved Design.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
3400-й мотор — это идеальный баланс тяги и простоты для «школьного автобуса» типа Чеви Силуэта. Он не страдает от детских болезней свежих Опелей, но требует железной дисциплины в вопросе качества антифриза и чистоты радиаторов. Dex-Cool — это то, что убило больше таких моторов, чем естественный износ.
Слабые места и типичные проблемы
- Прокладки впуска (LIM): Обычная история для 60-градусных V6 GM тех лет. Ведет к попаданию антифриза в масло.
- Прокладки ГБЦ: На 3400-м встречаются чаще, чем на 3100-м, особенно при перегреве из-за воздушных пробок в системе.
- Помпа охлаждения: Может начать визжать или подтекать без предупреждения к 150 тысячам.
- Закисание EGR: Ведет к неровному холостому ходу и рывкам при ускорении на «низах».
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс и надежность
В отличие от более сложных DOHC-моторов, LA1 по «железу» может выходить более 500 000 км. Чугунный блок и простая архитектура с нижним распредвалом прощают многое. Главная причина ухода на свалку — фатальный перегрев или езда на эмульсии вместо масла.
Мнение эксперта
Евгений
Фанат марки
Моя Impala пробежала уже под 400 тыщ. Мотор LA1 все так же невозмутимо шепчет. Да, поменял в него кусок пластика в коллекторе сразу после покупки — и забыл на 10 лет. Тяга отличная, масло не ест, хотя потеет из-под клапанок. Настоящий работяга от Chevrolet.
Плюсы
- Отличный крутящий момент для тяжелых машин
- Максимальная ремонтопригодность своими руками
- Невысокая стоимость запчастей (даже оригинальных)
Минусы
- Критическая необходимость в замене прокладок впуска
- Высокие требования к чистоте системы охлаждения
- Склонность к «парению» антифризом при прогаре ГБЦ
Регламент обслуживания 3.4L LA1
| Расходник | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло | 7 000 — 9 000 км | Вязкость 5W-30 (Dexos 1 Gen 2/3 желательно) |
| Антифриз (Dex-Cool) | 30 000 км | При замене промывать систему дистиллированной водой |
| Датчик температуры | К 150 000 км | Проверить корректность показаний вентиляторов |
Обратите внимание
При замене прокладок впускного коллектора обязательно очистите привалочные плоскости от остатков старого пластика и нагара — даже мелкая щепка может привести к повторной протечке через пару тысяч пробега.
Заключение
Chevrolet 3.4L V6 (LA1) — отличный образчик старого американского качества, доведенный до ума прямыми руками владельца. Устраните течь впуска — и этот мотор ответит вам бесконечными милями комфортных поездок всей семьей.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Chevrolet Trans Sport рестайлинг 2000, минивэн, 1 поколение (07.2000 - 06.2005)
Период: 07.2000 - 06.2005
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Chevrolet Trans Sport 1997, минивэн, 1 поколение (05.1997 - 06.2000)
Период: 05.1997 - 06.2000
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Рынок: США
Chevrolet Monte Carlo 1999, купе, 6 поколение (10.1999 - 05.2005)
Период: 10.1999 - 05.2005
Кузов: купе
Поколение: 6 поколение