Двигатель Chevrolet 2.4L Ecotec (код LE9) — это мощная и современная версия четырехцилиндрового агрегата, ставшая основным силовым агрегатом для Chevrolet Equinox, Malibu и Captiva в период с 2009 по 2012 годы. Главная особенность LE9 — заводская адаптация под гибкое топливо (Flex Fuel), что позволяло мотору работать на биоэтаноле E85.
Двигатель Chevrolet GM Chevrolet LE9
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
5001
Максимальная мощность, л.с.
165
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
165 (121) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
332 (34) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.3
Диаметр цилиндра, мм
94.89
Ход поршня, мм
88.39
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
15.7
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Rochester 4-barrel
Технические достоинства LE9 Ecotec
LE9 — это полностью алюминиевый четырехцилиндровый мотор с двумя распредвалами (DOHC), четырьмя клапанами на цилиндр и системой изменения фаз ГРМ (VVT) на обоих валах. Он выдает достойные 169-182 л.с. и крутящий момент в 230 Нм. Главное отличие от предшественников — усиленные седла клапанов и топливная система, устойчивая к коррозии от спирта.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
LE9 — это «золотая середина» для тех, кто ищет тягу V6 в компактном исполнении четверки. В отличие от более капризных 2.4-литровых моторов с непосредственным впрыском (как LAF или LEA), LE9 имеет обычный распределенный впрыск (MPI), что делает его гораздо надежнее и проще в обслуживании. Это мотор, который не боится практически любого топлива и прощает многие ошибки владельца.
Внимание
Самая главная беда LE9 (как и всех моторов Ecotec 2.4) — это постепенный выход из строя соленоидов системы VVT и растяжение цепи ГРМ к 120-150 тысячам пробега. При появлении характерного «дизельного» стрёкота при запуске — не раздумывайте, меняйте комплект ГРМ немедленно.
Слабые места и типичные проблемы
- Цепь ГРМ: Небольшой ресурс цепи — родовая травма семейства. Требует замены вместе с натяжителем и роликами.
- Соленоиды VVT: Быстро забиваются нагаром от старого масла, вызывая ошибки P0010/P0011 и падение тяги.
- Масляный аппетит: При использовании некачественного масла поршневые кольца склонны к залеганию к 150к миль.
- Трещины выпускного коллектора: Чугунный коллектор на ранних версиях часто давал трещину между 2-м и 3-м цилиндрами.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс и надежность
Если вовремя заменить комплект ГРМ и использовать качественную синтетику раз в 7-8 тысяч км, блок LE9 уверенно выхаживает 300 000+ километров. Это один из самых ресурсных алюминиевых моторов GM. Алюминиевый блок с чугунными гильзами («open deck») отлично отводит тепло и не склонен к перегреву при чистых радиаторах.
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
Моему Equinox 2011 года с мотором LE9 уже много лет. Что скажу: едет плавно как корабль. Тяга — ломовая! Да, поменял комплект ГРМ сразу после пробега 130 тысяч, и теперь мотор просто обрел второе дыхание. Расход по трассе радует — 9-10 литров, что для технологий тех лет очень достойно. Самый надежный 2.4 в линейке Chevrolet!
Плюсы
- Высокая мощность и крутящий момент для 2.4 литров
- Надежная система распределенного впрыска (MPI)
- Возможность работы на биотопливе E85 (Flex Fuel)
Минусы
- Невысокий ресурс цепи ГРМ (100-150к км)
- Чувствительность системы VVT к качеству масла
- Склонность к образованию шлама в картере при редких заменах
Регламент обслуживания Chevrolet 2.4 LE9 Ecotec
| Расходник | Интервал | Рекомендация |
|---|---|---|
| Моторное масло | 7 500 — 10 000 км | Только синтетика 5W-30 (допуск Dexos 1) |
| Комплект ГРМ (цепи) | 120 000 км | Комплексная замена с натяжителем и помпой |
| Свечи зажигания | 60 000 км | Иридиевые свечи AC Delco — залог долгой жизни катушек |
Обратите внимание
Для владельцев моторов Ecotec 2.4 золотое правило — раз в неделю проверять уровень масла. Эти моторы любят кушать масло в небольших количествах (особенно на трассе), а падение уровня моментально «убивает» нежный натяжитель цепи ГРМ.
Заключение
Chevrolet 2.4L LE9 Ecotec — это мощный, технологичный и при этом надежный мотор. Решите вопрос с ГРМ — и этот алюминиевый агрегат прослужит вам верой и правдой долгие годы, радуя уверенной динамикой и комфортом!
Где устанавливался?
Рынок: США
Chevrolet Impala 4-й рестайлинг 1980, седан, 6 поколение (10.1980 - 09.1985)
Период: 10.1980 - 09.1985
Кузов: седан
Поколение: 6 поколение