Двигатель Chevrolet с внутренним кодом LUK — это еще одна производная из семейства 1.4-литровых моторов концерна General Motors эпохи "даунсайзинга", хотя данный вариант может относиться не только к турбированным сериям, но и к гибридным или экологически оптимизированным спецификациям (например, для Chevrolet Volt). Как и двигатели LUJ/LUV, этот базовый алюминиевый четырехцилиндровых блок является частью линейки Ecotec Generation 0.
Из-за практически полной унификации по блоку цилиндров, ГБЦ и навесному оборудованию с самыми массовыми моторами этого семейства (особенно в турбо-версиях), все нюансы их ремонта, замены теплообменников и устранения подтеков масла через крышку клапанов сводятся к одним и тем же методикам ремонта на СТО.
Читать подробнее: Главные проблемы турбо-четверок GM 1.4L Ecotec.
Табу для моторов 1.4 Ecotec
- Никогда не затягивайте интервалы замены масла до заводских 15 000 км! Ресурс цепи ГРМ при этом катастрофически сокращается из-за растяжения и нагара в натяжителях.
- Перегрев смертелен для прокладок теплообменника (масло начинает течь в антифриз).
- Турбина боится грязного масла и "холодных" стартов в газ-в-палас!
