Если вы владелец старого доброго фургона Citroen Jumper (1-го поколения) и нашли в документах этот скромный код DJ5 (он же 2.5 D мощностью 86 л.с.) — знайте, перед вами один из самых крепких и легендарных дизелей PSA. Ребята, это атмосферный французский агрегат с чугунным блоком, который ставили на миллионы фургонов 90-х годов. Точно такое же надежное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Boxer. В народе его знают как «ди-джей пять» — бессмертный мотор-миллионник старой школы.
Двигатель Citroen DJ5 атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2446
Максимальная мощность, л.с.
86
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
86 (63) / 4350
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
153 (16) / 2250
Количество клапанов на цилиндр
3
Степень сжатия
24
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
92
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
9.8
Мнение эксперта
Андрей
Фанат марки
Взял Citroen Jumper 1999 года с атмосферным мотором DJ5. Ребята, это не мотор, это танк! В нем нет турбины, нет Common Rail, только простой ТНВД Bosch и куча запчастей. Тянет груз как паровоз, на некачественную солярку ему плевать (в разумных пределах). Ремень ГРМ меняется легко, форсунки механические. Для коммерческого транспорта — это просто дар богов в нынешние времена!
Другие двигатели серии DJ5:
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое DJ5 для владельца Citroen
Двигатель DJ5 — это 12-клапанный дизель с вихрекамерным впрыском и чугунным блоком. Объем в 2,5 литра дает этому агрегату невероятную теплоемкость и запас прочности. В Citroen Jumper этот атмосферник стал символом эпохи, когда коммерческие авто строились «на века». Его любят за простоту, отсутствие капризной электроники и ремонтопригодность «на коленке» в любом гараже.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: DJ5 (T9A) — это последний из настоящих дизелей без турбины. Основные проблемы — это возрастные течи и «закоксовка» форсунок, если лить совсем уж помои. Главный совет — не экономьте на ремне ГРМ! Его обрыв прикончит ГБЦ моментально. При нормальном масле и регулярной замене фильтров этот мотор «миллионник» по железу, 400-500 тысяч пробега для него — это время, когда он только «обкатался».
Где искать подробный разбор
Вся техническая начинка, особенности конструкции ТНВД, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot DJ5 (2.5 D). Запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы для всех фургонов семейства SEVEL первого поколения. Помните: этот «Бессмертный» — залог долгой и экономной эксплуатации вашего фургона Jumper.