Двигатель Citroen DJ5 атмосферный

Если вы владелец старого доброго фургона Citroen Jumper (1-го поколения) и нашли в документах этот скромный код DJ5 (он же 2.5 D мощностью 86 л.с.) — знайте, перед вами один из самых крепких и легендарных дизелей PSA. Ребята, это атмосферный французский агрегат с чугунным блоком, который ставили на миллионы фургонов 90-х годов. Точно такое же надежное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Boxer. В народе его знают как «ди-джей пять» — бессмертный мотор-миллионник старой школы.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2446
Максимальная мощность, л.с. 86
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 86 (63) / 4350
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 153 (16) / 2250
Количество клапанов на цилиндр 3
Степень сжатия 24
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 92
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 9.8
Андрей
Мнение эксперта Андрей Фанат марки
Взял Citroen Jumper 1999 года с атмосферным мотором DJ5. Ребята, это не мотор, это танк! В нем нет турбины, нет Common Rail, только простой ТНВД Bosch и куча запчастей. Тянет груз как паровоз, на некачественную солярку ему плевать (в разумных пределах). Ремень ГРМ меняется легко, форсунки механические. Для коммерческого транспорта — это просто дар богов в нынешние времена!

Другие двигатели серии DJ5:

DJ5 турбо

Похожие по объему (±200 см³):

4B12Sofim 8140.27Sofim 8144.07DK5ATE

Что такое DJ5 для владельца Citroen

Двигатель DJ5 — это 12-клапанный дизель с вихрекамерным впрыском и чугунным блоком. Объем в 2,5 литра дает этому агрегату невероятную теплоемкость и запас прочности. В Citroen Jumper этот атмосферник стал символом эпохи, когда коммерческие авто строились «на века». Его любят за простоту, отсутствие капризной электроники и ремонтопригодность «на коленке» в любом гараже.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как старый моторист, скажу так: DJ5 (T9A) — это последний из настоящих дизелей без турбины. Основные проблемы — это возрастные течи и «закоксовка» форсунок, если лить совсем уж помои. Главный совет — не экономьте на ремне ГРМ! Его обрыв прикончит ГБЦ моментально. При нормальном масле и регулярной замене фильтров этот мотор «миллионник» по железу, 400-500 тысяч пробега для него — это время, когда он только «обкатался».

Где искать подробный разбор

Вся техническая начинка, особенности конструкции ТНВД, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot DJ5 (2.5 D). Запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы для всех фургонов семейства SEVEL первого поколения. Помните: этот «Бессмертный» — залог долгой и экономной эксплуатации вашего фургона Jumper.