Двигатель Citroen EB2DTS

Name: Двигатель EB2DTS
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen C4 Grand Picasso II или DS4 и нашли в документах этот код EB2DTS (он же 1.2 PureTech Turbo мощностью 130 л.с.) — знайте, перед вами один из самых динамичных и современных 3-цилиндровых моторов PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 12-клапанных PureTech, который получил систему прямого впрыска и высокопроизводительную турбину для идеальной тяги на любых оборотах. Точно такое же современное и на удивление мощное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 308/3008/5008. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1199

Максимальная мощность, л.с. 130 - 180

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 5550, 131 (96) / 5500, 136 (100) / 6250, 150 (110) / 5500, 180 (132) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 230 (23) / 1750, 240 (24) / 1750, 250 (26) / 1750

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра, мм 75

Ход поршня, мм 90.5

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98

Расход топлива, л/100 км 4.9 - 6.6

Выброс CO2, г/км 105 - 149

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Взял Citroen C4 Picasso II именно с этим мотором 1.2 PureTech 130 л.с. (EB2DTS). Ребята, тяга у него просто сумасшедшая! Под нагрузкой в 230 Нм момента превращают семейный вэн в удивительно маневренный корабль. Работает вместе с 6-ступенчатым или 8-ступенчатым автоматом идеально. Пробег уже 110 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8 тысяч. Мотором очень доволен за его феноменальную тишину и экономичность!

Что такое EB2DTS для владельца Citroen

Двигатель EB2DTS (он же HNY/HNS) — это топовая версия 1.2-литрового бензинового турбомотора PSA эры Euro 5/6. Благодаря турбине Garrett и системе прямого впрыска под высоким давлением (200 бар), мотор выдает характеристики, недоступные конкурентам того же объема. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и семейных авто: он тихий, очень мощный и крайне экономичный для своего драйва. Особая гордость инженеров — идеальный баланс мощности и веса.

Как специалист по современным моторам, скажу так: EB2DTS — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главная особенность — это ремень ГРМ, который купается в масляной ванне. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 20 тысяч! Меняйте масло раз в 8–10 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2312. Если за маслом следить и вовремя менять ремень — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EB2DTS (1.2 PureTech Turbo 130 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот мощный «турбо-малыш» — залог ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена, если вовремя уделять ему качественное внимание.