Двигатель Citroen TU5JP4

Name: Двигатель TU5JP4
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen C4, C3 или Berlingo и нашли под капотом этот солидный код TU5JP4 (он же 1.6 16V мощностью 109–110 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и популярных 1.6-литровых моторов PSA начала 2000-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов TU, который стал легендарным благодаря своей тяговитости и невероятному ресурсу. Точно такое же на удивление мощное и невероятно тяговитое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 206 / 307 / Partner. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1587

Максимальная мощность, л.с. 90 - 115

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 109 (80) / 5800, 110 (81) / 6000, 115 (85) / 6050, 90 (66) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 132 (13) / 2500, 139 (14) / 4000, 142 (14) / 4000, 147 (15) / 5800, 150 (15) / 4000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.6 - 11

Диаметр цилиндра, мм 78.5

Ход поршня, мм 82

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.9 - 10.4

Выброс CO2, г/км 153 - 197

Система старт-стоп нет

Дополнительная информация о двигателе Последовательный многоточечный электронный впрыск

Взял Citroen C4 I именно с этим мотором 1.6 (TU5JP4). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга ломовая для такой малютки — 147 Нм момента позволяют машине весом чуть больше тонны чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 9 литров, работает идеально. Пробег уже 240 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 16-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.

Другие двигатели серии TU5JP4:

TU5JP4S

Что такое TU5JP4 (NFU) для владельца Citroen

Двигатель TU5JP4 (он же NFU) — это базовая 110-сильная 16-клапанная версия мотора PSA. Главная особенность версии — сочетание чугунного блока и современной 16-клапанной головки. Благодаря этому мотор получился очень тихим, эластичным на высоких оборотах и крайне интересным в плане надежности. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на верхах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.

Как старый моторист, скажу так: TU5JP4 — это самый правильный выбор для бюджетного автомобиля сегодня. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только закисающие катушки зажигания при плохих свечах и стоимость замены ГРМ. Если за мотором следить и лить качественную синтетику 5W-40 — он пробежит 350-400 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.6.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot TU5 (1.6 16V). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» 1.6 — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.