Если вы владелец классического Citroen Jumper I, C25 или CX и обнаружили под капотом этот солидный код 8144/07 (он же 2.5 Diesel мощностью 75 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и выносливых дизелей в истории PSA. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов Sofim, который стал легендой коммерческого транспорта 80-90-х годов благодаря своей тяговитости и простоте конструкции. Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Boxer, Fiat Ducato или Iveco Daily тех лет.
Двигатель Citroen Sofim 8144.07
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2500
Максимальная мощность, л.с.
75
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
78 (57) / 4100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
147 (15) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
22.2
Диаметр цилиндра, мм
93
Ход поршня, мм
92
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Мнение эксперта
Александр
Фанат марки
Взял Citroen Jumper I именно с этим дизелем 2.5 (8144/07). Ребята, это настоящий трактор! Тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 10-11 литров на сотню, но за этот ресурс и звук можно простить всё. Пробег уже 450 тысяч, работает на ура. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя менять ремень и ролики.
Другие двигатели серии Sofim:
Похожие по объему (±200 см³):
Технические характеристики 8144/07 (2.5D)
Двигатель 8144/07 — это базовая атмосферная версия 2.5-литрового дизеля Sofim. Главная особенность версии — сочетание чугунного блока, алюминиевой ГБЦ и механического ТНВД. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился невероятно ресурсным и приспособленным к тяжелому топливу сомнительного качества.
| Характеристика | Значение |
| --- | --- |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый дизель |
| ГРМ | SOHC, 8 клапанов, зубчатый ремень |
| Объем | 2445 / 2499 куб. см |
| Мощность | 73–75 л.с. при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 147–150 Нм при 2400 об/мин |
| Подача топлива | ТНВД (Bosch/Lucas) |
| Вес двигателя | Около 200 кг |
Типичные болячки и советы владельцу
Как старый моторист по коммерческому транспорту, скажу так: моторы Sofim — это «миллионники». Здесь нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только закисающие свечи накала и коррозия блока в районе гильз при плохом антифризе. Также критически важно следить за состоянием ГРМ — менять ремень нужно строго каждые 60-70 тысяч км. Если за мотором следить и лить качественную полусинтетику 10W-40 — он пробежит 500-700 тысяч км по железу легко.
- Феноменальная надежность (минимум электроники).
- Огромный ресурс «железа» при правильном масле.
- Низкая чувствительность к качеству дизеля.
- Отличная ремонтопригодность «в гараже».
* Высокий уровень шума и вибраций.
* Низкая мощность для интенсивных трасс.
* Требует регулярной регулировки тепловых зазоров клапанов.
Обратите внимание
Помните: версии моторов 8140/07 и 8144/27 являются конструктивными братьями этого агрегата. Все советы по обслуживанию и регламенты для них идентичны. Ваш дизельный Ситроен — это залог долгих и уверенных рейсов, если вовремя уделять внимание фильтрам и ГРМ.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C25 1982, минивэн, 1 поколение (02.1982 - 01.1994)
Период: 02.1982 - 01.1994
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Citroen C25 1982, шасси, 1 поколение (02.1982 - 01.1994)
Период: 02.1982 - 01.1994
Кузов: шасси
Поколение: 1 поколение
Citroen C25 1981, цельнометаллический фургон, 1 поколение (10.1981 - 01.1994)
Период: 10.1981 - 01.1994
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение