Двигатель Citroen EP6C

Name: Двигатель EP6C
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen C4 II, C3 Picasso или DS3 и нашли в документах этот код EP6C (он же 1.6 VTi мощностью 120 л.с.) — знайте, перед вами один из самых технологичных и современных бензиновых моторов PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов Prince эры Euro 5, разработанный совместно с инженерами BMW, который пришел на смену старому EP6. Точно такое же на удивление мощное и на удивление тихое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 308/208/2008. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1598

Максимальная мощность, л.с. 90 - 120

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 6000, 120 (88) / 6000, 90 (66) / 5500

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 132 (13) / 2500, 147 (15) / 4000, 156 (16) / 4250, 160 (16) / 4250

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 11

Диаметр цилиндра, мм 77

Ход поршня, мм 85.8

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 5.9 - 8.2

Выброс CO2, г/км 135 - 195

Система старт-стоп да

Дополнительная информация о двигателе многоточечный электронный впрыск, система изменения фаз газораспределения

Взял Citroen C4 II именно с этим атмосферным мотором 1.6 (EP6C). Ребята, тяга у него просто сумасшедшая! Под нагрузкой в 160 Нм момента превращают семейный хэтчбек в удивительно маневренный корабль. Работает вместе с механикой или 6-ступенчатым автоматом идеально. Пробег уже 160 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система бездроссельного управления Valvetronic, работает без нареканий. Только масло лейте качественное.

Другие двигатели серии EP6C:

EP6CDT EP6CDTM EP6CDTMD атмосферный EP6CDTMD турбо EP6CDTX

Что такое EP6C для владельца Citroen

Двигатель EP6C (он же 5FS) — это глубокая модернизация легендарного мотора EP6. Благодаря новой системе управления и оптимизированному впрыску, мотор стал еще тише, эластичнее и экономичнее. Главная особенность версии Euro 5 — наличие системы Valvetronic и изменения фаз VVT на обоих валах. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и семейных авто: он тяговитый на низах и крайне интересный в плане технологий. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.

Как специалист по «Принцам», скажу так: EP6C — это современный вариант старого доброго EP6. Тут исправлены многие детские болезни ранних версий. Главная «ахиллесова пята» — только цепь ГРМ, которая при плохом масле может вытянуться к 100 тысячам км. Если за мотором следить и вовремя менять оригинальное масло 5W-30 (допуск PSA B71 2290) — он пробежит 250-300 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий для города.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EP6C (1.6 VTi 120 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «принц» — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.