Двигатель Citroen DK5ATE

Если вы счастливый обладатель флагманского седана Citroen XM и обнаружили в документах этот солидный код DK5ATE — поздравляю, перед вами один из самых мощных и технологичных дизелей 90-х годов! Ребята, это 2.5-литровый турбо-дизель с балансирными валами, который проектировался для истинных флагманов PSA. Точно такое же мощное и плавное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 605. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Что такое DK5ATE для владельца Citroen

Двигатель DK5ATE (THY) — это 12-клапанный дизель с вихрекамерным впрыском, турбиной и интеркулером. Его главная особенность — невероятная для тех лет плавность хода, достигнутая применением двух балансирных валов. В Citroen XM этот 129-сильный агрегат стал вершиной дизельной линейки: он обеспечивает отличный крутящий момент в 285 Нм, что превращает тяжелый седан в на удивление быструю машину.

Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем

Как мастер по «старой гвардии», скажу так: DK5ATE — это очень редкий и дорогой в ремонте зверь. Его главная беда — это каверны в ГБЦ и склонность к трещинам при перегреве. Основной совет владельцу: следите за чистотой радиаторов как за зеницей ока! По железу это настоящий «миллионник» с чугунным блоком, но ГБЦ может «приговорить» всю машину из-за своей дефицитности. В остальном — шикарный мотор для тех, кто ценит комфорт превыше всего.

Где искать подробный разбор

Вся техническая начинка, включая особенности конструкции балансирных валов, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot DK5 (2.5 TD). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 99% случаев одинаковы. Помните: этот мощный дизель — залог ярких эмоций от вождения вашего флагманского Ситроена, если вовремя уделять ему качественное внимание.