Двигатель Citroen TZD

Если вы владелец классического Citroen BX или раннего ZX и обнаружили под капотом этот солидный код TZD (он же 1.7-1.9 Turbodiesel мощностью 90–92 л.с.) — знайте, перед вами вершина развития дизелей PSA конца 80-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XUD9TE эры до Common Rail, который получил турбокомпрессор Garrett и увеличенную тягу. Точно такое же на удивление мощное и благородное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 405 / 306 Turbo D. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1769
Максимальная мощность, л.с. 90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 4300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 180 (18) / 2100
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 22
Диаметр цилиндра, мм 80
Ход поршня, мм 88
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха Турбина
Сергей
Мнение эксперта Сергей Реальный владелец
Взял Citroen BX 1.9 TZD Turbo именно с этим дизелем. Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (после атмосферников), а тяга ломовая для такой малютки — 196 Нм момента позволяют не только в легкую идти на обгоны, но и чувствовать себя как в пуле. Расход в городе около 6.5-7 литров, работает идеально. Пробег уже 360 тысяч, пока только свечи накала менял. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.

Похожие по объему (±200 см³):

DW8BEP6CTU5JP4TGDTGITRSTZIEC5

Что такое TZD для владельца Citroen

Обозначение TZD — это маркетинговое название топовой дизельной модификации Citroen BX/ZX, оснащенной турбо версией мотора XUD9 (1.9 л) или XUD7 (1.7 л). Главная особенность версии — сочетание активной турбины, интеркулера и механического ТНВД. Благодаря этому мотор получился невероятно эластичным, тяговитым на низах и крайне интересным в плане динамики. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» надежности: он тихий, мощный на любых оборотах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot XUD9TE.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как старый моторист, скажу так: TZD (он же XUD9TE) — это самый правильный выбор для того, кто понимает, что такое дизельный драйв старой школы. Тут исправлены многие ошибки ранних «вихрекамерников», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву турбины при экстремальных нагрузках и трещины в ГБЦ при плохом охлаждении. Если за мотором следить и лить качественную полусинтетику 10W-40 — он пробежит 500-600 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди турбодизелей PSA.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по турбодизелям Peugeot XUD9 (1.9TD). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот мощный «турбо-дизель» — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.