Если вы владелец классического Citroen BX, CX или раннего ZX и нашли шильдик TGD (он же 1.9 Diesel мощностью 64–71 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и понятных дизелей PSA конца 80-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XUD9 эры до Common Rail, который стал легендой благодаря своей простоте и невероятному ресурсу. Точно такое же на удивление тяговитое и невероятно ресурсное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 405 / 306 / Expert. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen TGD
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1905
Максимальная мощность, л.с.
71
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
71 (52) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
120 (12) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
23
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
88
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Взял Citroen BX 1.9 TGD именно с этим дизелем. Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (относительно конкурентов), а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 6 литров, работает идеально. Пробег уже 380 тысяч, пока только свечи накала менял. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое TGD для владельца Citroen
Обозначение TGD — это маркетинговое название дизельной модификации Citroen BX/CX, оснащенной 1.9-литровым атмосферником XUD9. Главная особенность версии — сочетание чугунного блока, вихрекамерного впрыска и механического ТНВД. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился невероятно ресурсным и приспособленным к тяжелому топливу сомнительного качества. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» надежности: он тихий, тяговитый на низах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot XUD9.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: TGD (он же XUD9) — это самый правильный выбор для бюджетного автомобиля старой школы. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву при забитом радиаторе и трещины в форкамерах при экстремальных нагрузках. Если за мотором следить и лить качественную полусинтетику 10W-40 — он пробежит 500-700 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди дизелей PSA.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по дизелям Peugeot XUD9 (1.9D). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» дизель — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen BX 1985, универсал, 1 поколение (04.1985 - 11.1994)
Период: 04.1985 - 11.1994
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen BX 1982, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (09.1982 - 12.1993)
Период: 09.1982 - 12.1993
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение