Если вы владелец популярного Citroen Berlingo, Xsara или C15 и нашли в документах этот код DW8B (он же 1.9 D мощностью 69–71 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и легендарных «бессмертных» атмосферников PSA начала 2000-х годов. Ребята, это агрегат семейства DW8, который стал последней модернизацией вихрекамерного дизеля без турбины. Точно такое же на удивление тихое и выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Partner/206 или Citroen DW8. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen DW8B
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1867
Максимальная мощность, л.с.
68 - 71
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
68 (50) / 4600, 71 (52) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
110 (11) / 2000, 125 (13) / 2500, 128 (13) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Степень сжатия
23
Диаметр цилиндра, мм
82.2
Ход поршня, мм
88
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.9
Выброс CO2, г/км
181
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Мнение эксперта
Евгений
Бывший владелец
Взял Citroen Berlingo именно с этим проверенным дизелем 1.9 (DW8B). Ребята, это идеальный работник для работы! В нем ломаться практически нечему — нет турбины, нет Common Rail, только простой ТНВД Lucas или Bosch. Расход в городе около 8 литров, тянет пустую машину очень приятно. Пробег уже 340 тысяч, масло не жрет совсем. Самое главное — это качественная солярка (хотя он переварит почти всё) и замена масла раз в 10 тыщ. Мотором очень доволен за его феноменальную экономичность и простоту.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое DW8B для владельца Citroen
Двигатель DW8B (он же WJY/WJZ) — это модернизированная версия 1.9-литрового атмосферного дизеля PSA. Благодаря 8-клапанной ГБЦ и отсутствию усложненных систем (Common Rail и турбины), он считается самым долговечным из всей линейки малых дизелей тех лет. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке бюджетных коммерческих авто и народных хэтчбеков: он тихий (для дизеля), тяговитый на низах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: DW8B — это самый правильный выбор для тех, кто никуда не спешит. Тут нет лишних наворотов, мотор прост как кирпич. Основной риск в наших условиях — только зимний запуск, поэтому свечи накала должны быть в идеале. Если за мотором следить и вовремя менять ремень ГРМ — он пробежит 500-700 тысяч км по железу легко, я такие видел не раз. По надежности это настоящий «миллионник», если не забивать на топливо.
Где искать подробный разбор
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора полностью идентичны агрегатам Peugeot DW8B (1.9 D). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «последний» атмосферный дизель — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C15 1984, универсал, 1 поколение (09.1984 - 09.2005)
Период: 09.1984 - 09.2005
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Citroen Berlingo рестайлинг 2002, минивэн, 1 поколение, M59 (11.2002 - 02.2012)
Период: 11.2002 - 02.2012
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение
Citroen Berlingo 1996, минивэн, 1 поколение, M49 (11.1996 - 10.2002)
Период: 11.1996 - 10.2002
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение