Двигатель Daewoo 4CT90

Когда семидесяти атмосферных сил базового дизеля стало откровенно не хватать гружёному фургону, поляки сделали логичный шаг — прикрутили турбину. Так родился Andoria 4CT90, наддувная версия знакомого коммерческого мотора, что трудился под маркой Daewoo на развозных Lublin. Та же английская закваска Perkins, та же чугунная основа, но с заметно более бодрым характером.

В чём отличие от базы

4CT90 — это турбированная модификация атмосферного дизеля, которому посвящён отдельный разбор: Andoria 4C90. Конструктивная основа у них общая: рядная чугунная «четвёрка» объёмом 2417 кубиков, размерность 95 на 90 мм, схема SOHC с двумя клапанами на цилиндр, механическая топливная аппаратура. Всё базовое устройство, болячки топливной системы, капризы холодного пуска и принципы обслуживания у них идентичны — за подробностями загляните в материнскую статью.

Главное и единственное принципиальное различие — наддув. Установка турбины подняла отдачу с семидесяти атмосферных лошадей примерно до девяноста. Прибавка скромная по абсолютным цифрам, но для тяжёлого развозного фургона это совсем другая песня: мотор увереннее тянет с низов и легче переваривает полную загрузку.

Характер и применение

С турбонаддувом 4CT90 стал тем, чем базовый мотор быть не мог — адекватным тягачом для гружёной коммерции. Девяносто сил и возросший крутящий момент сделали Lublin живее в потоке и выносливее на затяжных подъёмах. При этом экономичность дизеля никуда не делась: турбомотор остался разумным по аппетиту.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Турбоверсия андории — это уже рабочий вариант, в отличие от атмосферника, который гружёный еле едет. Девяносто сил для развозного фургона в самый раз. Главное — за турбиной следи: масло чистое, не глуши горячим сразу. А база там та же перкинсовская, надёжная.

Надёжность

В основе своей 4CT90 наследует выносливость атмосферного собрата — крепкий чугунный блок и проверенная механика никуда не делись. Турбина добавила мотору сил, но и потребовала к себе уважения: при грамотной эксплуатации нагнетатель ходит долго, при наплевательском отношении умирает быстро. В остальном это всё тот же неприхотливый коммерческий дизель.

Заключение

Andoria 4CT90 — это правильная эволюция честного коммерческого дизеля. Турбина превратила слабоватый атмосферник в адекватного рабочего тягача, не лишив его экономичности и ремонтопригодности. Если базовый 4C90 был на грани приемлемого по силам, то наддувная версия уже спокойно справляется со своими обязанностями. Для развозного транспорта это был разумный и сбалансированный выбор. Дальнейшим развитием темы стала версия с турбиной и интеркулером — более продвинутый дизель того же семейства.