Двигатель Daewoo LAF

Когда Daewoo решила выйти в премиальный сегмент с флагманским седаном Alpheon, ей понадобился солидный современный мотор. Им стал LAF — двухлитровый с лишним бензиновый агрегат глобального семейства GM Ecotec. Технологичный, тяговитый и мощный, он приводил в движение корейский аналог Buick LaCrosse. Современная американо-корейская инженерия вместо опелевских раритетов прошлого.

Что за мотор

LAF — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 2384 кубика с шестнадцатиклапанной головкой. Отдаёт солидные 182–185 лошадиных сил при 6700 оборотах и до 235 Нм момента. Размерность длинноходная: диаметр цилиндра 88 мм при ходе поршня 98 мм, степень сжатия высокая — 10,4. Расход около 10,8 литра на сотню. Ставился агрегат на флагманский седан Daewoo Alpheon с апреля 2010 по октябрь 2015 года.

LAF — это представитель глобального семейства двигателей GM Ecotec, которое устанавливалось на множество моделей концерна по всему миру: от Chevrolet Malibu и Equinox до Buick. Alpheon, к слову, и есть переименованный для корейского рынка Buick LaCrosse. Так что под капотом скромного с виду корейца скрывается современный мировой мотор GM.

Техническая часть

Конструктивно это современная рядная «четвёрка» с алюминиевым блоком и шестнадцатиклапанной головкой, системой изменения фаз газораспределения и цепным приводом ГРМ. Высокая степень сжатия и продуманная конструкция дают хорошую удельную мощность и приличную тягу. Это уже мотор нового поколения с электронным управлением, заметно отличающийся от простых агрегатов прошлого.

Мнение эксперта Антон Старший механик

LAF — это глобальный гээмовский Экотек, на Альфеоне он же бьюиковский по сути. Мотор современный, мощный, цепной. Но есть нюансы семейства: цепь на ранних тянулась, и масло некоторые экземпляры подъедают через поршневую. Следи за маслом строго. А так движок тяговитый, едет отлично, для премиум-седана достойный.

Надёжность и ресурс

LAF — современный мотор с заложенным неплохим ресурсом, но требовательный к обслуживанию. Алюминиевый блок и высокая форсировка означают, что долговечность сильно зависит от качества масла и своевременности замен. При грамотном уходе мотор уверенно ходит большие пробеги. Главные факторы риска — масложор и состояние цепи ГРМ, за которыми нужно следить, особенно на машинах с большим пробегом.

Типичные болячки

Главная известная особенность семейства Ecotec, к которому относится LAF, — повышенный расход масла из-за особенностей поршневых колец на части моторов. Это не приговор, но требует постоянного контроля уровня. Вторая возможная проблема — растяжение цепи ГРМ на ранних экземплярах, проявляющееся характерным шумом при пуске. Также внимания требуют термостат и система охлаждения. При своевременном обслуживании большинство этих проблем удаётся держать в узде.

Обслуживание

Сервис у LAF требует дисциплины. Качественное масло строго по регламенту, а лучше с запасом — учитывая склонность к масложору, контроль уровня обязателен. Цепь ГРМ при появлении шума требует диагностики. Система охлаждения и термостат под наблюдением. Современный мотор прощает небрежность хуже старой механики, зато при правильном уходе радует динамикой и долгой службой.

Капитальный ремонт

Капиталить LAF сложнее и дороже старых чугунных моторов — алюминиевый блок и современная конструкция требуют квалифицированного подхода. Тем не менее ремонт реален: благодаря глобальному распространению семейства Ecotec ремкомплекты, поршневые группы и цепи доступны, а мастера с опытом по этим моторам найдутся. При масложоре нередко выручает замена поршневых колец.

Заключение

LAF — это современный мировой мотор GM Ecotec под маркой Daewoo, давший флагманскому седану Alpheon достойную мощность и динамику. Он технологичнее и мощнее опелевских раритетов прошлого, но взамен требует более грамотного и внимательного обслуживания, особенно контроля расхода масла. Для премиального корейца это было адекватное современное сердце, а при должном уходе — надёжный и приятный в эксплуатации двигатель.