Двигатель Daewoo M161.973

Тем, кому двухлитрового мерседесовского мотора на внедорожнике Korando казалось маловато, Daewoo предлагала версию покрупнее. M161.973 — это та же шестнадцатиклапанная немецкая «четвёрка», но раздутая до 2,3 литра ради более уверенной тяги. Тот же благородный штутгартский характер, только с прибавкой сил для тяжёлого кузова внедорожника.

Старший по объёму

M161.973 — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 2295 кубиков с шестнадцатиклапанной головкой. Отдаёт 149 лошадиных сил при 5500 оборотах и 196 Нм момента на 4000. Размерность: диаметр цилиндра 90,9 мм, ход поршня 88,4 мм, степень сжатия 10,4. Ставился агрегат на внедорожник Daewoo Korando первого поколения в период с января 1999 по январь 2001 года.

Это более кубатурная версия мотора мерседесовской школы, ближайший родственник двухлитрового M161.943. Оба ведут родословную от немецкого семейства Mercedes M111 и выпускались Daewoo по лицензии через SsangYong. Конструктивно они идентичны, разница в основном в рабочем объёме и отдаче — у версии 973 чуть больше и того, и другого.

Что даёт больший объём

Дополнительные кубики при той же мерседесовской конструкции работают предсказуемо: мотор тянет увереннее на низах и средних оборотах, что особенно ценно для тяжёлого внедорожника. 149 сил против 135 у младшего собрата и заметно больший момент делают Korando с этим двигателем живее и приятнее в управлении, особенно с полной загрузкой или на бездорожье.

Мнение эксперта Антон Старший механик

M161.973 — это раздутый до 2,3 литра мерседесовский мотор, для Корандо повеселее двухлитрового. Немецкая база, цепной привод, надёжность. Тяги добавилось, внедорожник едет бодрее. Болячки те же мерседесовские: цепь, маслосъёмные. Качественное масло лей — и движок долго проходит. Достойный агрегат немецкой школы.

Надёжность и ресурс

M161.973 наследует мерседесовскую выносливость семейства. Чугунный блок, проверенная немецкая конструкция и цепной ГРМ дают мотору большой ресурс — за 300 тысяч километров при грамотном уходе. Увеличенный объём на долговечности не сказался отрицательно. Главное условие долголетия стандартное для немецких моторов — качественное масло и своевременное обслуживание.

Болячки и обслуживание

Болезни у M161.973 ровно те же, что у двухлитрового собрата: растяжение цепи ГРМ на больших пробегах, масложор через колпачки с возрастом, возможные капризы навесного. Поскольку моторы конструктивно идентичны, подробный разбор обслуживания, регламент замен и нюансы капремонта смотрите в материале про M161.943 — всё описанное там применимо и здесь.

Заключение

M161.973 — это более кубатурная и тяговитая версия мерседесовского мотора под маркой Daewoo. Добавленные кубики дали внедорожнику Korando недостающую уверенность, не изменив фамильной немецкой надёжности. Все тонкости обслуживания у него общие с двухлитровым M161.943. Для тех, кто ценил немецкую инженерию с запасом тяги, это был оптимальный выбор моторной гаммы внедорожника.