Двигатель Fiat 169A3.000

Двигатель Fiat 169A3.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1368 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, инжектор MPI, атмосферный). 100 л.с. при 6000 об/мин, 131 Нм при 4250 об/мин, бензин АИ-95, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat 500 2007 и Fiat 500C 2009 (март 2007 – июль 2015), Европа. 1.4 16v MPI для Fiat 500 Европа — 100 л.с., расход 5,8–6,3 л/100 км.

Двигатель Fiat 169A3.000 — Fiat 500/500C (2007–2015) 1.4 I4 16v 100 л.с. (Европа)

Fiat 169A3.000 — двигатель 1,4 л 16v MPI для Fiat 500 2-го поколения (312/FF) на европейском рынке: хэтчбек 500 2007 (март 2007 – июль 2015) и кабриолет 500C 2009 (сентябрь 2009 – июль 2015). Типоразмер 72×84 мм, объём 1368 куб. см. CR 10,8. 4 кл./цил. (16v). DOHC. MPI. Атмосферный. Start-stop — опция. Водяное охлаждение. 100 л.с. при 6000 об/мин, 131 Нм при 4250 об/мин. Расход 5,8–6,3 л/100 км. CO₂ 135–149 г/км. Японская версия 500 с тем же двигателем: 169A3 (АИ-98, 7,2 л/100 км по JC08). Версия для Panda и 500 других рынков: 169 A3.000 (92 АИ, 100–101 л.с.). Дизельная альтернатива Fiat 500: 169A1.000 (1.3 MultiJet, 75 л.с., 4,2 л/100 км).

Fiat 169A3.000 — FIRE 1,4 л 16v DOHC с undersquare геометрией 72×84 мм: характер mid-range, пиковая отдача в верхней половине диапазона. CR 10,8 и АИ-95 — европейский стандарт. 100 л.с. при 6000 об/мин в ~890-кг 500 дают разгон 0–100 км/ч около 9–10 с. Расход 5,8–6,3 л/100 км по NEDC — хороший результат для 1,4 л 16v с MPI. CO₂ 135–149 г/км соответствует Euro 4/5. Кабриолет 500C (с 2009 года) использует тот же двигатель без изменений — открытый кузов незначительно влияет на аэродинамику при городской езде. Start-stop (опция): при наличии — усиленная АКБ, необходимо проверять при покупке б/у.

Мнение эксперта Александр Бывший владелец

Fiat 500 1.4 16v 169A3.000 для Европы — стандартный обслуживаемый 16v. DOHC ремень ГРМ или цепь: ремень 60 000 км / 5 лет при ременном приводе, интерференционный — 16 клапанов при обрыве. Клапанные зазоры: по регламенту. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Масло 5W-40 синтетика 7500 км. CR 10,8: строго АИ-95 — при 92-м в некоторых условиях детонация. Start-stop при наличии: АКБ (AGM) — 4–5 лет. 100 л.с. в 500 (~890 кг): хорошая городская динамика, трасса комфортна. Момент 131 Нм с 4250 об/мин: для 500 как стильного ретро-хэтчбека — правильный характер.

Конструкция

Рядный (I4), 1368 куб. см, 72×84 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Инжектор MPI. Атмосферный. CR 10,8. Бензин (АИ-95). Водяное охлаждение. Start-stop (опция). Передний привод FWD. Механическая или роботизированная КПП. Кузов: 3-дверный хэтчбек, кабриолет. Серия FIRE 1.4 16v. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 169A3.000 — типичные проблемы DOHC 1,4 л 16v MPI 2007–2015 годов. ГРМ: при обрыве ремня или растяжении цепи — все 16 клапанов. Клапанные зазоры: нарушение при пропущенной регулировке. Lambda-зонд: деградация. Катализатор: чувствителен к пропускам зажигания. АКБ start-stop (при наличии): срок 4–5 лет. Рамка передка 500C: дополнительная нагрузка на кузов при опущенной крыше — трещины в зоне петель со временем.

Мнение эксперта Евгений Фанат марки

Fiat 500C 2012 г.в. 1.4 169A3.000 (105 000 км): DOHC ремень менял при 60 000 км — в Европе это стандарт. Клапанные зазоры: один зазор ушёл при 90 000 км, подрегулировал. Lambda-зонд при 95 000 км. Масло Castrol Edge 5W-40 каждые 7000 км. Расход 6,7 л/100 км в городе, 5,9 л/100 км на трассе — чуть выше паспортного, но кабрио = больше масса и хуже Cx. 100 л.с. в 500C: с опущенной крышей в тёплый день — лучший городской автомобиль, никакой потери динамики. Start-stop (опция, у меня нет): по отзывам у друга — после 3 лет АКБ AGM пришлось менять.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 169A3.000 — 1368 куб. см I4 DOHC 16v MPI CR 10,8 100 л.с. / 131 Нм для Fiat 500 и 500C (март 2007 – июль 2015, Европа). Основной бензиновый вариант Fiat 500 для европейского рынка: 16v характер с расходом 5,8–6,3 л/100 км и CO₂ 135–149 г/км. Обслуживание: ГРМ каждые 60 000 км, клапанные зазоры по регламенту, Lambda-зонд при 80–100 тыс. км.