Двигатель Fiat 169A4

Двигатель Fiat 169A4 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1240 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., SOHC, распределённый впрыск, атмосферный). 69 л.с. при 5500 об/мин, 102 Нм при 3000 об/мин, бензин АИ-98, со start-stop. Устанавливался на Fiat 500 2008 и Fiat 500 рестайлинг 2016 (март 2008 – май 2024), Япония. 1.2 8v SOHC для японского рынка — 69 л.с., расход 5,8–6,4 л/100 км.

Двигатель Fiat 169A4 — Fiat 500 (2008–2024) 1.2 I4 8v 69 л.с. (рынок Япония)

Fiat 169A4 — двигатель 1,2 л 8v SOHC для Fiat 500 2-го поколения (312/FF) на рынке Японии: 500 2008 (март 2008 – декабрь 2015) и 500 рестайлинг 2016 (январь 2016 – май 2024). Типоразмер 70,8×78,8 мм, объём 1240 куб. см. CR 11,1. 2 кл./цил. (8v). SOHC. Распределённый впрыск. Атмосферный. Start-stop стандартный. Водяное охлаждение. 69 л.с. при 5500 об/мин, 102 Нм при 3000 об/мин. Расход 5,8–6,4 л/100 км. CO₂ 120–133 г/км. Японская спецификация: АИ-98 Premium, start-stop стандартный (не опция). Производственный период охватывает оба поколения Fiat 500 на японском рынке — более 16 лет (2008–2024). Европейская версия: 169A4.000 (АИ-95, start-stop опция, 4,9–5,7 л/100 км). Газо-бензиновый вариант для других рынков: 169 A4.000 (CNG+бензин). Бензиновый 1,4 л Fiat 500 Япония: 169A3 (100 л.с., АИ-98).

Fiat 169A4 — SOHC 1,2 л 8v с undersquare геометрией 70,8×78,8 мм: момент 102 Нм приходит с 3000 об/мин, обеспечивая ровную тягу в городском трафике без необходимости раскрутки. 69 л.с. при 5500 об/мин в ~890-кг Fiat 500 достаточно для японских городских условий, где скоростной лимит в городах 40–60 км/ч. Start-stop стандартный для японского рынка: в условиях плотного токийского трафика с частыми остановками у светофоров это значительная экономия. CR 11,1 с АИ-98 обеспечивает оптимальную детонационную стойкость. Расход 5,8–6,4 л/100 км по японскому циклу JC08.

Мнение эксперта Сергей Бывший владелец

Fiat 500 1.2 169A4 для Японии — долгожитель в линейке: с 2008 по 2024 год один мотор в двух поколениях 500. SOHC 8v — простая и надёжная конструкция. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет, интерференционный. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Масло 5W-30 или 5W-40 синтетика 7500 км. Start-stop стандартный: АКБ усиленная (AGM) — срок 4–5 лет, в Японии с частыми остановками быстро изнашивается. CR 11,1: только АИ-98 Premium для японского рынка. 102 Нм с 3000 об/мин в 500: трогаться легко, в пробках удобно. Реальный расход в Токио 7–8 л/100 км с пробками.

Конструкция

Рядный (I4), 1240 куб. см, 70,8×78,8 мм. 2 кл./цил. (8v). SOHC. Распределённый впрыск. Атмосферный. CR 11,1. Бензин (АИ-98 Premium). Start-stop стандартный. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая или роботизированная КПП. Кузов: 3-дверный хэтчбек. Серия FIRE 1.2.

Типичные проблемы

Fiat 169A4 — типичные проблемы SOHC 1,2 л 8v с start-stop 2008–2024 годов. АКБ AGM: деградация при частых start-stop циклах. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Lambda-зонд: деградация. Термостат: нарушение температурного режима. Катализатор: засорение при пропусках зажигания. ЭБУ start-stop: редкие сбои при неисправной АКБ.

Мнение эксперта Павел Реальный владелец

Fiat 500 2012 Япония, 169A4 (88 000 км): надёжный мотор, никаких проблем. Ремень при 60 000 км. Lambda-зонд при 80 000 км — профилактически. АКБ AGM заменил при 70 000 км (6 лет) — ёмкость упала. Масло Total Quartz 5W-30 каждые 7000 км. Расход по японскому JC08 5,9 л/100 км, в реальной Токио 7,2 л/100 км — пробки. 69 л.с. в 500 для Японии — избыток, никто не выжимает. Start-stop работает исправно с новой АКБ. АИ-98 дороже, но выбора нет.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 169A4 — 1240 куб. см I4 SOHC 8v CR 11,1 69 л.с. / 102 Нм для Fiat 500 на японском рынке (март 2008 – май 2024). Start-stop стандартный, АИ-98, 16 лет без принципиальных изменений. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, АКБ AGM по состоянию, масло 7500 км.