Двигатель Fiat 199B1.000, 312B1.000 атмосферный

Двигатели Fiat 199B1.000 / 312B1.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1248 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., Common Rail, турбодизель). 95 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat 500 2-го поколения (2007–2024), Европа. 1.3 MultiJet 95 л.с. для Fiat 500 — расход 3,4 л/100 км.

Двигатели Fiat 199B1.000 / 312B1.000 — 1.3 MultiJet I4 95 л.с. start-stop Fiat 500 2-го поколения (2007–2024)

Fiat 199B1.000 / 312B1.000 — турбодизельный двигатель 1,3 л Common Rail MultiJet с системой start-stop для Fiat 500 2-го поколения (3-дверный хэтчбек и кабриолет, 2007–2024, Европа). Объём 1248 куб. см, типоразмер 69,6×82 мм. CR 16,8. 4 кл./цил. (16v). Common Rail MultiJet. Турбонаддув. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 95 л.с. при 4000 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин. Расход 3,4 л/100 км. Два кода (199B1.000 и 312B1.000) соответствуют разным конфигурациям или годам производства при общих технических характеристиках. 95 л.с. / 200 Нм из 1248 куб. см — топовая diesel-версия культового Fiat 500: удельная мощность 76 л.с./л при расходе 3,4 л/100 км — исключительный показатель для городского хэтчбека 2007–2024 годов.

Fiat 199B1.000 / 312B1.000 — 1.3 MultiJet Common Rail 1248 куб. см: 95 л.с. при 4000 об/мин — высокая для 1.3 дизеля настройка. 200 Нм с 1500 об/мин в ~1000-кг Fiat 500 обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 10,5–11 с — динамичный показатель для дизельного городского хэтчбека. Расход 3,4 л/100 км — рекордный уровень экономичности. Start-stop стандартно: Fiat 500 1.3 MultiJet позиционировался как самый экономичный вариант культового городского автомобиля. Производство 2007–2024 — беспрецедентно долгий цикл для одного поколения Fiat 500 свидетельствует об успехе модели. Кабриолет (500C) с 1.3 MultiJet — редкое сочетание стиля и экономичности.

Мнение эксперта Александр Опыт владения 3 года

Fiat 500 1.3 MultiJet 95 л.с. 199B1.000 / 312B1.000 — культовый экономичный дизель. Ремень ГРМ 4v/cyl: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все клапаны, интерференционный. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное дизтопливо — маленький объём масляных каналов чувствителен. Масло дизельное синтетика 5W-40: 7500 км строго — в маленьком 500 турбина работает в тесных условиях. Аккумулятор AGM: обязателен для start-stop — стандартный деградирует быстро. Свечи накаливания: проверка перед зимой. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. 3,4 л/100 км в 500 — реальный результат при городской езде со start-stop.

Конструкция

Рядный (I4), 1248 куб. см, 69,6×82 мм. 4 кл./цил. (16v). Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 16,8. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 3-дв. или кабриолет. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 199B1.000 / 312B1.000 — типичные проблемы 1.3 MultiJet 95 л.с. Fiat 500. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. ТНВД Common Rail: износ при высоких нагрузках. Аккумулятор AGM: деградация при несоответствии типа. Ремень ГРМ: при обрыве все клапаны. Турбина: износ при нарушении масляного регламента. Свечи накаливания: деградация.

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Fiat 500 1.3 MultiJet 95 л.с. 199B1.000 Европа 2010 г.в. (104 000 км): самый правильный 500 для города. 95 л.с. / 200 Нм с 1500 об/мин: в маленьком 500 чувствуешь себя на 150-сильной машине в потоке. Расход 3,7 л/100 км смешанный — фантастика для автомобиля с характером. Ремень ГРМ при 60 000 км. AGM аккумулятор при 75 000 км. Масло Total Quartz 5W-40 каждые 7500 км. Форсунки: только крупные сети с гарантированным качеством. Start-stop работает безупречно при AGM. Кабриолет 500C с 1.3 MultiJet — мечта: стиль + 3,4 л/100 км. Fiat 500 1.3 MultiJet — лучший городской автомобиль по совокупности экономичности, стиля и динамики.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 199B1.000 / 312B1.000 — 1248 куб. см I4 Common Rail MultiJet CR 16,8 95 л.с. / 200 Нм с start-stop для Fiat 500 2-го поколения (2007–2024, Европа). Культовый дизельный 500: 3,4 л/100 км, 200 Нм с 1500 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.