Двигатель Fiat 169A4.000

Двигатель Fiat 169A4.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1242 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., SOHC, инжектор MPI, атмосферный). 69 л.с. при 5500 об/мин, 102 Нм при 3000 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat 500/500C 2007/рестайлинг 2015 (март 2007 – август 2024), Европа. 1.2 8v MPI для Fiat 500 Европа — 69 л.с., расход 4,9–5,7 л/100 км.

Двигатель Fiat 169A4.000 — Fiat 500/500C (2007–2024) 1.2 I4 8v 69 л.с. (Европа)

Fiat 169A4.000 — двигатель 1,2 л 8v MPI для Fiat 500 2-го поколения (312/FF) на европейском рынке: 500 хэтчбек 2007 (март 2007 – июль 2015), 500C кабриолет 2009 (сентябрь 2009 – июль 2015), 500 рестайлинг 2015 хэтчбек (июль 2015 – август 2024) и 500C рестайлинг 2015 кабриолет (июль 2015 – август 2024). Типоразмер 70,8×78,9 мм, объём 1242 куб. см. CR 11,1. 2 кл./цил. (8v). SOHC. MPI. Атмосферный. Start-stop — опция. Водяное охлаждение. 69 л.с. при 5500 об/мин, 102 Нм при 3000 об/мин. Расход 4,9–5,7 л/100 км. CO₂ 113–131 г/км. Производственный период 2007–2024 — 17 лет без принципиальных изменений конструкции. Японская версия 1,2 л: 169A4 (АИ-98, start-stop стандартный). Газо-бензиновый вариант: 169 A4.000 (CNG+бензин). Дизельный 500: 169A1.000 (1.3 MultiJet, 75 л.с.). Бензиновый 1,4 л 500 Европа: 169A3.000 (100 л.с.).

Fiat 169A4.000 — FIRE 1,2 л 8v SOHC с undersquare геометрией 70,8×78,9 мм: простая и проверенная архитектура. 102 Нм с 3000 об/мин обеспечивают комфортный старт и городское движение без раскрутки. 69 л.с. при 5500 об/мин в ~890-кг Fiat 500 — базовый бензиновый вариант с расходом 4,9–5,7 л/100 км. CO₂ 113–131 г/км для 8v карбюраторного мотора — хороший показатель благодаря лёгкому автомобилю. Расход 4,9–5,7 л/100 км охватывает диапазон от трассового (4,9 л) до городского (5,7 л) по NEDC. Рестайлинг 2015 продлил производство с июля 2015 по август 2024 — тот же двигатель без изменений ещё 9 лет.

Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года

500 1.2 8v 169A4.000 — самый бюджетный и беспроблемный Fiat 500. SOHC 8v: обслуживание простое. Ремень ГРМ 60 000 км / 5 лет, интерференционный — клапаны при обрыве. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. Масло 5W-40 синтетика 7500–10 000 км. CR 11,1: АИ-95 желательно, АИ-92 в длительной перспективе нежелателен. Start-stop (опция при наличии): АКБ AGM, срок 4–5 лет. 69 л.с. / 102 Нм в 500: для Европы достаточно. Трасса 130 км/ч — держит. Расход 5 л/100 км при спокойной езде — реально. Главное преимущество: простота обслуживания по сравнению с 1.3 MultiJet и 1.4 16v.

Конструкция

Рядный (I4), 1242 куб. см, 70,8×78,9 мм. 2 кл./цил. (8v). SOHC. Инжектор MPI. Атмосферный. CR 11,1. Бензин (АИ-95). Start-stop (опция). Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая или роботизированная КПП. Кузов: 3-дверный хэтчбек, кабриолет. Серия FIRE 1.2. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 169A4.000 — типичные проблемы SOHC 1,2 л 8v MPI 2007–2024 годов. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Lambda-зонд: деградация. АКБ AGM (при start-stop): деградация через 4–5 лет. Катализатор: засорение при нарушении зажигания. Термостат: потеря регулировки на старых экземплярах. Кузов 500/500C: нет серьёзных структурных проблем на 17-летних экземплярах при правильном уходе.

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Fiat 500 2010 г.в. 1.2 169A4.000 (120 000 км): самый надёжный вариант из всей линейки 500. Ремень ГРМ при 60 000 и 120 000 км — каждый раз без сюрпризов. Lambda-зонд при 95 000 км. Масло Eni i-Sint 5W-40 каждые 8000 км. Расход 5,2 л/100 км смешанный. 69 л.с. — в городе нормально, на трассе 130 км/ч держит, но активно не обгоняешь. Start-stop нет (базовая комплектация) — и слава богу: АКБ стандартная, дешёвая. Fiat 500 1.2 — выбор тех, кто не хочет проблем с дизелем или сложным 16v. Простой мотор, расход 5 л/100 км — что ещё надо городскому хэтчбеку?

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 169A4.000 — 1242 куб. см I4 SOHC 8v MPI CR 11,1 69 л.с. / 102 Нм для Fiat 500/500C (март 2007 – август 2024, Европа). Базовый бензиновый вариант Fiat 500: 17 лет без изменений, расход 4,9–5,7 л/100 км, простое обслуживание. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, Lambda-зонд при 80–100 тыс. км.