Двигатель Ford 428 FE представляет собой мощную 7.0-литровую бензиновую версию знаменитого семейства «Ford-Edsel» (FE), ставшую силовым «сердцем» для легендарных маслкаров Ford Mustang Cobra Jet, Ford Thunderbird и полноразмерных крейсеров Ford Galaxie. Появившись в середине 1960-х годов как продукт амбициозной программы по замене тяжелых агрегатов 390 FE мощным и технологичным мотором для эры мощностей, этот мотор мощностью от 345 до 360 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана» благодаря своей феноменальной конструктивной жесткости, внушительному крутящему моменту (до 600 Нм) и использованию надежной системы подвесных клапанов (OHV). Серия 428 FE — это квинтэссенция американской мощи Ford золотого века автомобилестроения.
Двигатель Ford Ford 428
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6997
Максимальная мощность, л.с.
340 - 345
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
340 (250) / 4600, 345 (254) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
626 (64) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
104.9
Ход поршня, мм
101.19
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
21.9 - 24.2
Дополнительная информация о двигателе
OHV, карбюратор Holley 4-barrel
Технические характеристики и конструкция 428 Cobra Jet (FE Series V8)
В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров с глубокими стенками блока для жесткости. Главная конструктивная особенность двигателей серии 428 FE — использование мощного кованого коленвала на пяти опорах с длинным ходом поршня, что позволило получить рекордный крутящий момент практически с тысячи оборотов. ГБЦ наиболее совершенные — чугунные, 16-клапанные, с нижним расположением распредвала (OHV) и штанговым приводом клапанов. Система питания — четырехкамерный карбюратор Holley. Модель разделяет многие конструктивные элементы с легендарным 390 FE, но имеет увеличенный рабочий объем.
Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов 428 FE на походивших экземплярах является постепенное закоксовывание масляных каналов в ГБЦ и износ толкателей клапанов (гидрокомпенсаторов) при использовании некачественного масла. Со временем это ведет к масляному голоданию головки блока и характерному стуку коромысел. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками масла через задний сальник коленвала («набивку») и капризы системы охлаждения в жаркую погоду. Мы настоятельно рекомендуем раз в полгода прочищать масляную систему и использовать только качественные современные минеральные масла с высоким содержанием цинка (ZDDP).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель Ford 428 FE — это настоящий атлант для любителей американской классики и маслкаров. По ощущениям он тихий (для своих объемов), очень отзывчивый и обладает феноменальной тягой во всем диапазоне — идеальный выбор для легендарного Mustang Cobra Jet. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы вентиляции картера и не допускайте перекатов масла — на старых V8 это залог жизни вкладышей. Также следите за чистотой радиаторов — на седьмых Фокусах этот мотор «убивается» перегревом мгновенно из-за колоссального выделения тепла.
Надежность и ресурс Ford 428 FE V8 (Mustang/Thunderbird)
Ресурс агрегата составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня нагрузок позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 150 тысячам (сопровождается специфическим звоном), капризы карбюратора и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при экстремальных нагрузках.
Ford 428 FE — это мощь Cobra Jet и ресурс самого крепкого дизеля в легендарном исполнении Ford. Мотор, который показал, что американские агрегаты с высоким крутящим моментом могут быть долговечными при правильном обслуживании.
Плюсы
- Поразительная долговечность атмосферного по духу чугунного блока.
- Абсолютная выносливость к качеству заливаемого горючего (тех лет).
- Наличие кованой поршневой группы в заводском исполнении Cobra Jet.
- Лучший в классе крутящий момент на низких оборотах.
Минусы
- Критическая стоимость качественных запасных частей 428-й серии.
- Астрономический расход топлива (около 25-30 литров на 100 км).
- Уязвимость заднего сальника коленвала (течи масла).
- Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия серии 428 FE необходимо использовать качественное специальное минеральное масло 15W-40 или 20W-50 с присадками ZDDP. Замена масла — строго каждые 5 000 — 7 000 км.
| Операция | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 5 000 — 7 500 | Только масло с цинком (ZDDP) |
| Обслуживание карбюратора | 15 000 | Важно для стабильного пуска |
| Проверка цепи ГРМ | 150 000 | Контроль натяжителя обязательно |
| Замена антифриза | 40 000 | Важно для защиты чугунных ГБЦ |
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на горячем двигателе — немедленно проверьте угол опережения зажигания. На старых V8 428-й серии любая детонация в сочетании с плохим маслом может привести к прогару поршня за считанные минуты активной езды.
Другие двигатели серии Ford:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 428 V8 (серия FE) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся коллекционерами за свою надежность и яростный характер. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь мощный и легендарный американский мотор на своем классическом Ford. При должном уходе 428 блок готов радовать владельца еще не одно десятилетие.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Galaxie 3-й рестайлинг 1967, открытый кузов, 3 поколение (10.1967 - 09.1968)
Период: 10.1967 - 09.1968
Кузов: открытый кузов
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie 3-й рестайлинг 1967, седан, 3 поколение (10.1967 - 09.1968)
Период: 10.1967 - 09.1968
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie 3-й рестайлинг 1967, купе, 3 поколение (10.1967 - 09.1968)
Период: 10.1967 - 09.1968
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie 3-й рестайлинг 1967, купе, 3 поколение (10.1967 - 09.1968)
Период: 10.1967 - 09.1968
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie 2-й рестайлинг 1966, открытый кузов, 3 поколение (10.1966 - 09.1967)
Период: 10.1966 - 09.1967
Кузов: открытый кузов
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie 2-й рестайлинг 1966, седан, 3 поколение (10.1966 - 09.1967)
Период: 10.1966 - 09.1967
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie 2-й рестайлинг 1966, купе, 3 поколение (10.1966 - 09.1967)
Период: 10.1966 - 09.1967
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie рестайлинг 1965, открытый кузов, 3 поколение (10.1965 - 09.1966)
Период: 10.1965 - 09.1966
Кузов: открытый кузов
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie рестайлинг 1965, седан, 3 поколение (10.1965 - 09.1966)
Период: 10.1965 - 09.1966
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение
Ford Galaxie рестайлинг 1965, купе, 3 поколение (10.1965 - 09.1966)
Период: 10.1965 - 09.1966
Кузов: купе
Поколение: 3 поколение