Двигатель Ford Ford Cleveland 351C

Двигатель Ford 351 Cleveland представляет собой легендарную 5.8-литровую (351 кубических дюймов) бензиновую версию знаменитого семейства Small Block V8, ставшую силовым «сердцем» для таких икон американского автопрома, как Ford Mustang, Ford Torino и Mercury Cougar начала 1970-х годов. Появившись в 1970 году как продукт амбициозной программы по созданию максимально мощного агрегата с использованием инновационной архитектуры «Cant-Valve» (наклонных клапанов), этот мотор мощностью от 250 до 330 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана» благодаря своему феноменальному сочетанию компактного веса и высочайшей эффективности головок блока. Серия 351 Cleveland — это квинтэссенция американской мощи Ford переходного периода от старой классики к современным мощностным стандартам.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 5766
Максимальная мощность, л.с. 157 - 300
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 157 (115) / 4000, 164 (121) / 4000, 168 (124) / 4000, 177 (130) / 4000, 180 (132) / 3600, 240 (177) / 4600, 246 (181) / 5400, 285 (210) / 5400, 300 (221) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 353 (36) / 2400, 361 (37) / 2400, 375 (38) / 2000, 385 (39) / 2000, 387 (39) / 2400, 408 (42) / 3600, 475 (48) / 2600, 502 (51) / 3400, 515 (53) / 3400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.6 - 11
Диаметр цилиндра, мм 101.6
Ход поршня, мм 88.9
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 15.7 - 23
Объём системы охлаждения, л 13.8 - 14.9
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Rawsonville 2-barrel

Технические характеристики и конструкция 351 Cleveland V8

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров с углом развала 90 градусов — залог жесткости и практически неограниченного ресурса под колоссальными нагрузками той эпохи. Главная конструктивная особенность двигателей Cleveland — уникальные чугунные ГБЦ с наклонным расположением клапанов (Canted Valves), что обеспечивало невероятный для того времени поток воздуха и позволило мотору крутиться в обороты легче любого конкурента. Система зажигания приводится через систему шестерен (Gear Drive) в некоторых версиях. Система питания — двух- или четырехкамерный карбюратор Holley или Motorcraft. Модель оснащена мощным чугунным коленвалом на пяти опорах, что делало мотор практически нем убиваемым при нормальном масле.

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов 351 Cleveland на походивших экземплярах является постепенное масляное голодание верхнего узла ГРМ из-за износа масляного насоса или закоксовывания каналов ГБЦ. Со временем это ведет к стачиванию кулачков распредвала и характерному стуку коромысел. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками масла через прокладку «паука» (впускного коллектора) из-за сложности его конструкции и капризы системы охлаждения в жаркую погоду. Мы настоятельно рекомендуем раз в полгода прочищать масляную систему и использовать качественные современные минеральные масла с высоким содержанием цинка (ZDDP).
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 351 Cleveland — это настоящий атлант для любителей американской классики и дрэг-рейсинга. По ощущениям он очень "крутильный", яростный и обладает феноменальной тягой во всем диапазоне — идеальный выбор для классического Мустанга. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300-400 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы вентиляции картера и не допускайте перекатов масла — на старых V8 это залог жизни вкладышей и распредвала. Также следите за чистотой радиаторов, так как термодинамика этого чугунного монстра требует много свежего охлаждения.

Надежность и ресурс Ford 351 Cleveland V8 (Mustang/Torino)

Ресурс агрегатов составляет порядка 350-450 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 150 тысячам (сопровождается специфическим звоном), капризы карбюратора и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при экстремальных нагрузках.

351 Cleveland — это мощь Small Block и ресурс дизеля в легендарном исполнении Ford. Мотор, который показал, что современные (на тот момент) агрегаты могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Инновационная архитектура ГБЦ с наклонными клапанами (Cant-Valve).
  • Поразительная долговечность атмосферного по духу чугунного блока.
  • Абсолютная выносливость к качеству заливаемого горючего (тех лет).
  • Лучшая в классе удельная мощность для атмо-двигателя 5.8 л.
Минусы
  • Проблема с подводом масла к коромыслам ГБЦ на пробегах.
  • Астрономический расход топлива (около 20-25 литров на 100 км).
  • Уязвимость заднего сальника коленвала (течи масла).
  • Трудность поиска качественных запасных частей в современных реалиях.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 351 Cleveland необходимо использовать качественное специальное минеральное масло 15W-40 или 20W-50 с присадками ZDDP. Замена масла — строго каждые 5 000 — 7 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра5 000 — 7 500Только масло с цинком (ZDDP)
Обслуживание карбюратора15 000Важно для стабильного пуска
Проверка цепи ГРМ150 000Контроль натяжителя обязательно
Замена антифриза40 000Важно для защиты чугунных ГБЦ
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на горячем двигателе — немедленно проверьте свечи и угол опережения зажигания. На старых V8 Cleveland любая детонация в сочетании с плохим маслом может привести к прогару поршня за считанные минуты активной езды.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3

Похожие по объему (±200 см³):

Windsor V8 351Ford PowerStroke 99PFord 335 Engine 351MFord FE Truck 360Ford Windsor 351Ford Windsor Marine 351Ford FE-series 352Ford 352

Заключение

Ford 351 Cleveland (серия V8) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся коллекционерами за свою надежность и яркий характер. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и мощный американский мотор на своем классическом Ford. При должном уходе Кливленд готов радовать владельца еще не одно десятилетие.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford