Двигатель Ford Ford Cologne 2.8 атмосферный

Двигатель Ford Cologne 2.8L (атмосферный) представляет собой одну из самых успешных и массовых бензиновых шестицилиндровых версий легендарного германского семейства Cologne V6, ставшую силовым «хребтом» для европейских Ford Granada, Ford Sierra, Ford Capri и американских Ford Bronco II / Ford Ranger в конце 1970-х и 1980-х годах. Появившись в середине 1970-х годов как глубокая модернизация 2.6-литровых моторов при сохранении архитектуры OHV, этот агрегат мощностью от 135 до 160 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана» благодаря своей феноменальной конструктивной выносливости, чугунному блоку и легендарной архитектуре с шестеренчатым приводом ГРМ. Серия 2.8 Cologne — это квинтэссенция надежности Ford начала 1980-х годов.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2792
Максимальная мощность, л.с. 90 - 109
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 4600, 103 (76) / 4400, 105 (77) / 4600, 109 (80) / 4800, 90 (66) / 4200, 93 (68) / 4200, 97 (71) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 187 (19) / 3200, 190 (19) / 3200, 193 (20) / 2800, 194 (20) / 2600, 202 (21) / 2800
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.7
Диаметр цилиндра, мм 93
Ход поршня, мм 68.5
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 9.8 - 15.2
Дополнительная информация о двигателе OHV, карбюратор Ford 2150 2-barrel

Технические характеристики и конструкция 2.8L Cologne V6 NA (Granada/Sierra)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров с углом развала 60 градусов — залог жесткости и практически неограниченного ресурса под любыми нагрузками. Классическая версия OHV использует нижнее расположение распредвала и штанговый привод клапанов (по 2 на цилиндр), что делает мотор максимально надежным в эксплуатации. Главная конструктивная особенность двигателей серии 2.8 Cologne — использование шестеренчатого привода распредвала (Gear Drive), что полностью исключает проблему растяжения цепи или обрыва ремня. Система питания — надежный двухкамерный карбюратор Pierburg/Solex или механический впрыск Bosch K-Jetronic на топовых версиях. Мотор оснащен мощным чугунным коленвалом на четырех опорах, что обеспечивает исключительную жесткость конструкции.

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов 2.8 Cologne на больших пробегах (за 350 000 — 400 000 км) является постепенное пересыхание пластиковых и резиновых элементов системы охлаждения. Со временем это ведет к микротрещинам и течам антифриза, что крайне опасно — перегрев на этом моторе «убивает» ГБЦ мгновенно. Также владельцы часто сталкиваются с подтеканиями масла через сальники коленвала и капризы инжекторной системы K-Jetronic (система очистки и настройки требует квалифицированного подхода). Мы настоятельно рекомендуем раз в полгода прочищать систему охлаждения и использовать качественные современные минеральные масла 10W-30 или 10W-40.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Ford 2.8 Cologne — это настоящий атлант для семейного внедорожника и седана старой школы. По ощущениям он удивительно тяговитый во всем диапазоне и обладает приятным рокотом V6 — идеальный выбор для классической Сиерры или Гранады. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 500-600 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы вентиляции картера и не допускайте перекатов масла — на старых Кельнах это залог жизни вкладышей и распредвала. Также следите за чистотой радиаторов, так как термодинамика этого чугунного V6 требует много охлаждения.

Надежность и ресурс Ford 2.8 Cologne V6 (NA)

Ресурс агрегатов составляет порядка 500-600 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня нагрузок позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенный износ шестерен привода ГРМ к 350 тысячам (сопровождается специфическим лязгом), капризы карбюратора и течи масла через сальники. Также стоит отметить риск выхода из строя водяного насоса на походивших моторах.

Cologne 2.8 NA — это мощь Кельна и ресурс дизеля в классическом бензиновом исполнении Ford Granada. Мотор, который показал, что современные (на тот момент) агрегаты могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного чугунного блока.
  • Шестеренчатый привод ГРМ (идеальная надежность основного узла).
  • Абсолютная выносливость к качеству заливаемых жидкостей.
  • Лучший в классе крутящий момент на низких и средних оборотах.
Минусы
  • Проблема с подтеканиями расширительного бачка и фланцев СО.
  • Низкая удельная мощность (всего 135 сил на 2.8 литра).
  • Склонность к «масложору» после 400 000 км.
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 2.8 Cologne необходимо использовать качественное специальное минеральное или полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только проверенные бренды масла
Обслуживание карбюратора/инжектора15 000Важно для стабильного пуска
Замена свечей зажигания30 000—40 000Влияет на жизнь системы зажигания
Замена антифриза60 000Важно для защиты чугунного блока
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или увидели капли масла на блоке цилиндров — проверьте сальники коленвала. На старых Кельнах масло из-под сальников часто попадает прямо на вспомогательный ремень генератора, что ведет к его быстрому износу и обрыву.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3

Похожие по объему (±200 см³):

99U30Cologne V6C27PD0XFORDPRNGTDIQ5Duratec 30G6E

Заключение

Ford 2.8L серии Cologne V6 (атмосферный) — это практичные и мощные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый мотор на своем классическом Ford. При должном уходе Кельн готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford