Двигатель Ford с индексом Duratec 2.0 (код 99N) представляет собой мощную бензиновую четырехцилиндровую версию знаменитого семейства Duratec HE, адаптированную специально для работы в коммерческих фургонах Ford Transit четвертого и пятого поколений (2000-2006 годы). Появившись как глубокая модернизация 2.0-литровых моторов при сохранении архитектуры с алюминиевым блоком и двухвальной архитектурой (DOHC), этот агрегат мощностью 143-145 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана-коммерсанта» благодаря своей феноменальной конструктивной выносливости в условиях тяжелой эксплуатации. Серия 99N — это квинтэссенция надежности Ford Transit в бензиновом исполнении.
Двигатель Ford Ford Duratec 2.0 99N
Технические характеристики
Технические характеристики и конструкция 2.0L Duratec (99N Transit)
В основе мотора лежит легкий и сверхпрочный алюминиевый блок cilindров с чугунными гильзами — залог жесткости и живучести под постоянными грузовыми нагрузками. Главная конструктивная особенность двигателей серии 99N — уникальная архитектура ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC), приводимыми мощной однорядной цепью ГРМ. Система ГРМ на этом моторе не имеет гидрокомпенсаторов — регулировка клапанов осуществляется подбором специальных мерных стаканчиков (толкателей). Система питания — распределенный впрыск (PFI) с электронным управлением. Продольное исполнение для Транзита отличается усиленным поддоном и специфическим расположением вспомогательных агрегатов. Модель оснащена массивным кованым коленвалом на пяти опорах.
Надежность и ресурс Ford 2.0 Duratec HE (99N/Transit)
Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта (в коммерческом режиме). Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное засорение дроссельной заслонки к 150 тысячам (сопровождается специфическим дерганьем), капризы проводки и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя клапанов изменения геометрии впуска (IMRC) на походивших моторах.
Duratec 2.0 99N — это мощь HE и ресурс дизеля в бензиновом исполнении Ford Transit. Мотор, который показал, что современные (на тот момент) агрегаты могут быть долговечными при правильном обслуживании.
- Поразительная долговечность атмосферного по духу алюминиевого блока.
- Наличие цепного привода ГРМ (идеальная надежность основного узла).
- Наличие системы DOHC 16V (лучшее дыхание и крутящий момент для R4).
- Абсолютная ремонтопригодность практически «в любом сетевом сервисе».
- Отсутствие гидрокомпенсаторов (требует регулировки клапанов вручную).
- Уязвимость пластиковых деталей системы впуска и охлаждения под капотом Транзита.
- Высокие требования к спецификации заливаемого масла (вязкость и допуски).
- Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия серии 99N необходимо использовать качественное специальное масло 5W-30. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.
| Операция | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только масло с допуском WSS-M2C913-C |
| Регулировка клапанов | 120 000 — 150 000 | Обязательно для бензиновых версий в тяжелых условиях |
| Проверка цепи ГРМ | 200 000 — 250 000 | Контроль натяжителя обязательно |
| Замена антифриза | 60 000 | Важно для защиты алюминиевых ГБЦ |
Другие двигатели серии Ford:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 2.0L серии Duratec (серия 99N) — это практичные и надежные мощные моторы, которые до сих пор высоко ценятся профессионалами за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый мотор на своем коммерческом Ford. При должном уходе Duratec готов радовать владельца еще не одно десятилетие.