Двигатель Ford 2.4L TDCI (серия H9FB) — это мощная 140-сильная модификация знаменитого семейства Puma, ставшая «золотым стандартом» для тяжелых версий Ford Transit шестого поколения. Этот мотор с системой Common Rail обеспечил идеальный баланс между тяговыми характеристиками грузовика и комфортом легкового автомобиля. Обладая феноменальным крутящим моментом в 375 Нм, агрегат H9FB позволяет груженым фургонам и шасси уверенно чувствовать себя на скоростных трассах и при штурме крутых подъемов, оставаясь при этом одним из самых ресурсных дизелей в своем классе.
Двигатель Ford H9FB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2402
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 3500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
375 (38) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
Особенности и надежность модификации H9FB
Технически версия H9FB представляет собой турбодизель с чугунным блоком, 16-клапанной ГБЦ и мощным цепным приводом ГРМ. Главной особенностью этого мотора является использование турбины Garrett с электронно-управляемой изменяемой геометрией (VGT), что позволило избавиться от «турбоямы» и обеспечить ровную тягу практически с холостых оборотов. Система впрыска от Delphi гарантирует высокую точность дозировки топлива и мягкую работу двигателя. Блок цилиндров отличается высокой механической прочностью КШМ, что критически важно для коммерческого транспорта, работающего с постоянными перегрузками.
Внимание
Для всех владельцев Транзитов с мотором H9FB: помните, что ТНВД здесь смазывается самим дизельным топливом. При использовании топлива низкого качества или несвоевременной замене фильтра, в насосе образуется металлическая стружка, которая мгновенно забивает форсунки. Кроме того, на этой версии крайне важно следить за состоянием шкива коленвала (демпфера) — его разрушение может привести к повреждению передней крышки ГРМ и масляного насоса. При появлении посторонних шумов или вибрации на холостых — немедленно проверяйте демпфер!
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия H9FB (140 л.с.) — это, пожалуй, самый приятный мотор в старой линейке 2.4. У него огромный запас тяги. По опыту, основные жалобы владельцев связаны не с железом, а с капризами датчика давления в топливной рейке и «закисанием» актуатора турбины из-за редких поездок по трассе. Если вы даете мотору периодически «продышаться» на высоких оборотах и вовремя чистите клапан EGR — он без проблем проедет 400-500 тысяч километров. Блок цилиндров на этой модификации практически вечный.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» семейства 2.4L Duratorq (Common Rail), перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.4L TDCI (H9FA/H9FB)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 2.4L H9FB — это надежный и мощный помощник для любого бизнеса. Простой в своей основе, тяговитый и прощающий многие ошибки обслуживания, он стал одной из лучших находок Ford в сегменте коммерческого транспорта. При должном внимании к топливной системе и чистоте бака, этот «атлет» будет верно служить вам долгие годы, подтверждая статус Транзита как лучшего развозного фургона своей эпохи.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Ford Transit 2006, шасси, 6 поколение (06.2006 - 02.2014)
Период: 06.2006 - 02.2014
Кузов: шасси
Поколение: 6 поколение
Ford Transit 2006, цельнометаллический фургон, 6 поколение (03.2006 - 02.2014)
Период: 03.2006 - 02.2014
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 6 поколение