Когда в 2007-м Foton ставил Cummins ISDe140-30 в Auman BJ51, это был определённый сигнал рынку: вот грузовик с серьёзным мотором. ISDe — электронно-управляемый Common Rail, 4.5 литра, 140 л.с. Следующий шаг после механических ISB-дизелей.
Двигатель Foton Cummins ISDe140-30
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4460
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 2700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
450 (46) / 1700
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
17.3
Диаметр цилиндра, мм
107
Ход поршня, мм
124
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха
Турбина
ISDe — это не ISB
Cummins ISDe140-30 — рядный 4-цилиндровый турбодизель 4460 куб. см. 140 л.с. (103 кВт) при 2700 об/мин, 450 Нм при 1700 об/мин, 4 клапана на цилиндр, степень сжатия 17.3, диаметр 107 мм, ход 124 мм. Foton Auman BJ51 (март 2007 — февраль 2018) — бортовой грузовик и фургон.
ISDe расшифровывается как Inline, Electronically controlled Diesel. Главное отличие от ISB: электронное управление топливоподачей (Common Rail вместо механического ТНВД). Это даёт лучшую топливную эффективность и экологические нормы, но добавляет зависимость от качества электроники и солярки.
Мнение эксперта
Михаил
Фанат марки
Auman BJ51 с ISDe140 — брал под городскую развозку. Мотор экономичнее ISB при городском цикле, расход 13–15 литров налегке. Но один раз поймал плохую солярку — форсунки. Замена влетела в копеечку. Теперь заправляюсь только на проверенных АЗС.
Электроника и её последствия
4-цилиндровая компоновка 107×124 мм — длинноходная конструкция, заточенная под момент. 450 Нм при 1700 об/мин для 4.5L — достойный результат. Common Rail обеспечивает несколько впрысков за такт: пилотный, основной и пост-впрыск. Это снижает жёсткость работы и дымность по сравнению с механикой.
Внимание
ISDe — электронный мотор. Диагностика только через Cummins Insite или совместимый адаптер. "Китайские" OBD2-сканеры этот двигатель читают частично или не читают вообще. При любых странностях в работе — сначала диагностика кодов, потом разборка.
Типичные болячки
- Форсунки Common Rail — самая частая статья расходов после 150–200 тыс. км. Чувствительны к качеству топлива и загрязнённому фильтру.
- ТНВД (BOSCH CP3) — при нарушении регламента фильтра или некачественной солярке.
- EGR — в версиях с рециркуляцией. Закоксовывается при городской эксплуатации.
- Датчики давления топлива — электроника стареет, иногда дают ложные коды ошибок.
Другие двигатели серии Cummins:
Похожие по объему (±200 см³):
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
На стенд привозят ISDe из BJ51 с жалобой "не тянет, дымит". Открываем — форсунки убитые, давление впрыска просело на 30%. Хозяин говорит: "менял масло, остальное зачем?" Остальное — топливный фильтр каждые 15 000. Он стоит 500 рублей и спасает форсунки за 80 000.
Плюсы
- Common Rail — лучшая экономичность чем у механических ISB
- 450 Нм при 1700 об/мин — хорошая тяга для 4.5L
- Электронное управление — точная регулировка по режимам нагрузки
- Cummins-репутация и сервисная сеть
Минусы
- Форсунки CR — дорогой расходник при некачественном топливе
- Диагностика только Cummins Insite
- EGR — дополнительный источник проблем
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10 000–15 000 км (15W-40 CJ-4, ~11 л) |
| Топливный фильтр | 15 000 км — строго (оригинал Fleetguard) |
| Воздушный фильтр | 20 000–25 000 км |
| Антифриз | Раз в 2 года |
Обратите внимание
Топливный фильтр на ISDe — не экономия, а страховка форсунок. Разница в цене оригинал vs дешёвый аналог — 300–400 рублей. Разница в последствиях — 60–100 тыс. рублей на форсунки.
Заключение
Cummins ISDe140-30 — современный электронный дизель в Foton Auman BJ51. 140 л.с. и 450 Нм с Common Rail. Надёжнее чем чисто китайские аналоги, требовательнее к качеству топлива и обслуживания. Другие ISDe-варианты для Auman BJ51: ISDe140-40, ISDe160-30.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton Auman BJ51 2007, бортовой грузовик, 1 поколение (03.2007 - 02.2018)
Период: 03.2007 - 02.2018
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение
Foton Auman BJ51 2007, фургон, 1 поколение (03.2007 - 02.2018)
Период: 03.2007 - 02.2018
Кузов: фургон
Поколение: 1 поколение