Двигатель Foton Phaser 110Ti

Perkins Phaser в Foton — это когда кроме Cummins и Isuzu нашлось место ещё одному британскому имени в китайских грузовиках. Phaser 110Ti — 4-литровый рядный четырёхцилиндровый турбодизель, 111 л.с. и 353 Нм. Perkins умеет делать надёжные дизели — и в Foton это работало.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3990
Максимальная мощность, л.с. 111
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 111 (82) / 2600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 353 (36) / 1600
Степень сжатия 17.5
Диаметр цилиндра, мм 100
Ход поршня, мм 127
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха Турбина

Perkins Phaser 110Ti — британский дизель в Foton

Foton Phaser 110Ti — рядный 4-цилиндровый турбодизель 3990 куб. см. 111 л.с. (82 кВт) при 2600 об/мин, 353 Нм при 1600 об/мин. Степень сжатия 17.5, диаметр 100 мм, ход 127 мм, турбонаддув. Foton Auman BJ10 и Ollin BJ10 (с 2005 по начало 2010-х).

Perkins Phaser — серия двигателей британского производителя Perkins (принадлежит Caterpillar). В Китае лицензионное производство Phaser осуществлялось совместным предприятием для коммерческой техники. Семейство Phaser для Foton: Phaser 110Ti (111 л.с.) → Phaser 135Ti (137 л.с.) → Phaser 160TiPhaser 180Ti (6-цилиндровый). Все базируются на блоке 100×127 мм.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Фанат марки
BJ10 с Phaser 110Ti работал у нас как развозной. Мотор простой, надёжный. 353 Нм уже при 1600 — хорошая тяга с низов. Расход 11–13 литров в городе с грузом. Запчасти через Perkins/Caterpillar-дилеров — дороже чем на Chinese-only, но в наличии. За 180 000 км — ничего серьёзного.

Phaser — конструкция рабочей лошади

Phaser Ti — традиционный механический ТНВД (не Common Rail) с турбиной. Степень сжатия 17.5 и длинноходная конструкция (S/D > 1: 127/100) — характеристики, ориентированные на тягу с низких оборотов. 353 Нм при 1600 об/мин — именно то, что нужно развозному грузовику, который весь день трогается с нагрузкой.

Внимание
Phaser Ti с механическим ТНВД — при работе на некачественном топливе (вода, загрязнения) ТНВД выходит из строя. Топливный фильтр с водоотделителем менять каждые 10 000 км. Отстойник бака проверять сезонно.

Типичные проблемы

  • ТНВД — механический, чувствителен к загрязнению и воде в топливе.
  • Регулировка угла опережения — каждые 50 000–80 000 км при появлении дымности.
  • Турбина — при форсированном режиме проверка каждые 100 000 км.

Другие двигатели серии Phaser:

Phaser 135TiPhaser 180TiPhaser 135Ti-S30Phaser 160Ti-30Phaser 180Ti-30Phaser 110Ti-30

Похожие по объему (±200 см³):

CY4102BZLQIE4D160-e4EPCummins EQB125-20CY4102BZQCY4102EZLQCY4105ZQYZ4105ZLQYZ4DB3
Плюсы
  • 353 Нм при 1600 об/мин — отличная тяга с низов
  • Perkins — британская репутация надёжности
  • Механический ТНВД — ремонт без сложной электроники
Минусы
  • 111 л.с. — минимум для нагруженного BJ10
  • Запчасти через Perkins/CAT — дороже Chinese-only

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла8 000–10 000 км (15W-40 CI-4, ~9 л)
Топливный фильтр10 000 км (с водоотделителем)
Воздушный фильтр15 000–20 000 км
Угол опережения ТНВДПроверка каждые 60 000 км

Заключение

Foton Phaser 110Ti — надёжный британский 4-литровый дизель для Auman и Ollin BJ10. 111 л.с. и 353 Нм с репутацией Perkins. Более мощные Phaser-варианты: Phaser 135Ti, Phaser 180Ti.