Проверенный временем: никаких прямых впрысков
В то время как конкуренты бросились внедрять капризный прямой впрыск (GDI), концерн GAC решил сделать ставку на проверенные технологии, выпустив агрегат 4A15M1. Аббревиатура проста: 4 цилиндра, серия A, 1.5 литра, поколение M (турбо с распределенным впрыском).
Под алюминиевой клапанной крышкой прячется система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске (DCVVT), а блок цилиндров выполнен из алюминия с залитыми чугунными гильзами. Никаких ТНВД и сложных форсунок высокого давления тут нет — топливо подается во впускной коллектор, омывая впускные клапана. Это гениально простое решение избавило мотор от "чумы" современных турбодвигателей — закоксовки впускного тракта.
Ресурс и типичные болячки
Благодаря отказу от GDI, этот агрегат оказался одним из самых беспроблемных в линейке GAC. Его хвалят таксисты и курьеры, но чудес не бывает — турбина и горячий нрав мотора берут свое.
- Дешевая и надежная топливная аппаратура (распределенный впрыск);
- Впускные клапана всегда остаются чистыми;
- Крепкие чугунные гильзы;
- Переваривает отечественный АИ-92 (хотя производитель рекомендует 95).
- Слабенькая цепь ГРМ (часто вытягивается до 100 000 км);
- Турбина начинает "гнать" масло во впуск на пробегах за 120 тыс. км;
- Прокладка клапанной крышки — расходник;
- Нет гидрокомпенсаторов.
Слабые места: что чинить?
- Цепь ГРМ. В угоду тишине сюда поставили "велосипедную" пластинчатую цепь Морзе. К 90-100 тысячам километров она вытягивается до такой степени, что натяжитель выходит полностью. Если игнорировать утренний треск при запуске — цепь перескочит, и клапана встретятся с поршнями.
- Регулировка клапанов. Многие владельцы забывают, что тут нет гидрокомпенсаторов (так называемых "гидриков"). Каждые 80 000 километров нужно снимать клапанную крышку и регулировать зазоры подбором толкателей. Иначе — прогар клапана и потеря компрессии.
- Маслоотделитель ВКГ. На высоких оборотах из-за конструктивной особенности клапана ВКГ масло во взвешенном состоянии летит прямиком в турбину и интеркулер.
