Двигатель ГАЗ 20T4

Двигатель Foton 20T4 (или Cummins F2.0) — это новое слово в линейке силовых агрегатов для малотоннажного транспорта ГАЗ, объединяющее китайские производственные мощности и американские инженерные школы.

Введение

Модель 20T4 (2.0L Turbo) — это продукт партнерства Foton и Cummins. В номенклатуре ГАЗ этот мотор встречается на современных модификациях ГАЗель Next и "Соболь", которые ориентированы на максимальную экономичность и легковой характер управления. При рабочем объеме 2,0 литра дизель развивает мощность от 130 до 150 л.с., обладая при этом впечатляющим крутящим моментом, доступным уже на низких оборотах.

Техническое описание

20T4 представляет собой рядную "четверку" с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока. ГРМ приводится в действие цепью со стороны маховика (аналогично ISF 2.8). Топливная система — Bosch Common Rail с рабочим давлением до 2000 бар. Турбокомпрессор с электронным управлением актуатора обеспечивает точную дозировку воздуха, что позволяет мотору мгновенно откликаться на педаль газа и уверенно тянуть пустую или груженую машину.

Для соответствия современным нормам Евро-5 и Евро-6 двигатель оснащается системой EGR и сажевым фильтром (DPF), состояние которых критично для стабильной работы электроники.

Мнение эксперта Антон Старший механик

20T4 — это "маленький Cummins". Он тише и легче 2.8-литрового брата, что делает Соболь с этим мотором очень шустрым и приятным в управлении. Расход топлива у него на 10-15% ниже, чем у ISF 2.8. Но помните: это высокофорсированный мотор. Он не терпит низких оборотов "в натяг" под нагрузкой — от этого страдают вкладыши. Держите обороты в зоне 1800-2500, и мотор будет служить вам долго.

Надежность и Ресурс

Заявленный ресурс двигателя 20T4 составляет около 350-400 тысяч километров. Несмотря на меньший объем по сравнению с 2.8L, блок цилиндров выполнен с большим запасом прочности. Главные риски связаны с качеством дизельного топлива в регионах и исправностью системы охлаждения. На Газелях с этим мотором важно следить за состоянием интеркулера — малейшая негерметичность ведет к падению мощности и росту дымности.

Для ознакомления с общей концепцией дизелей Cummins на автомобилях ГАЗ, рекомендуем изучить материал по основной модели:

Базовая серия: Двигатель Cummins ISF 2.8

Мнение эксперта Александр Автовладелец со стажем

Совет владельцам машин с 20T4: не экономьте на топливных фильтрах. Ставьте только оригинал Foton/Cummins. И раз в 30 тысяч пробега обязательно проверяйте состояние патрубков турбины — из-за высокого давления наддува они могут начать "сопливить", что приведет к масляному голоданию турбокомпрессора.

Заключение

Двигатель 20T4 — это достойный представитель нового поколения дизелей для ГАЗа. Он экономичен, быстр и при правильном уходе вполне надежен. Это отличный выбор для городских фургонов и легких грузовиков, где важен каждый сэкономленный литр топлива.