Двигатель ГАЗ CSLA

Двигатель Volkswagen CSLA — это высокотехнологичный дизельный агрегат серии EA288, который стал символом экспортных амбиций "Группы ГАЗ" и устанавливается на самые современные версии ГАЗель Next для европейского рынка.

Введение

Модель CSLA (2.0 TDI, мощностью 136 л.с.) начала поставляться на конвейер ГАЗа в 2019 году в рамках партнерства с концерном Volkswagen. Этот мотор соответствует строжайшим нормам Евро-6 и предназначен в первую очередь для экспортных модификаций ГАЗель Next. При меньшем объеме по сравнению с Cummins 2.8, немецкий дизель обладает сопоставимым крутящим моментом (340 Нм) и более высокой топливной экономичностью.

Технические характеристики

VW CSLA — это современный четырехцилиндровый дизель с ременным приводом ГРМ и головкой блока с 16 клапанами. Система питания — Common Rail последнего поколения с пьезофорсунками. Турбокомпрессор с системой изменения геометрии (VTG) обеспечивает мгновенный подхват. Особенностью является наличие системы нейтрализации AdBlue и сложного сажевого фильтра, что делает выхлоп практически чистым.

В паре с этим мотором на Газели устанавливается новая 6-ступенчатая коробка передач собственной разработки ГАЗ, способная переваривать высокий момент немецкого дизеля.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CSLA — это мотор "премиум-класса" для рабочей машины. Он тихий, экономичный и очень эластичный. Газель с ним едет по-легковому. Но владельцам нужно понимать: это не старый дизель, который переварит солярку из трактора. Ему нужно масло с допуском VW 507.00 и заправки только брендовых сетей. В противном случае ремонт топливной системы "съест" всю экономию на топливе за неделю.

Надежность и Ресурс

Ресурс серии EA288 при адекватном обслуживании составляет около 300-400 тысяч километров. Основные риски связаны с качеством AdBlue и сложной электроникой управления турбонаддувом. Блок цилиндров — чугунный, что дает хороший запас прочности. Ремень ГРМ на этом моторе требует замены каждые 120 тысяч км (по европейским регламентам — до 210 тыс., но в России лучше не рисковать).

Для понимания общей стратегии использования немецких дизелей на автомобилях ГАЗ, полезно будет ознакомиться с опытом эксплуатации ранних моделей:

Предыстория сотрудничества: Двигатели VW 2.0 TDI (CBAA/CBAB) на ГАЗе

Мнение эксперта Павел Реальный владелец

Совет водителям Газелей с мотором VW: если планируете долго владеть машиной — меняйте масло каждые 7-8 тысяч километров. И не допускайте перегрева: алюминиевая ГБЦ на этом моторе очень тонкого литья, "повести" её может от одного критического скачка температуры.

Заключение

Двигатель Volkswagen CSLA превращает ГАЗель Next в современный европейский фургон. Это дорогой, требовательный, но невероятно эффективный мотор для тех, кто работает на результат и ценит комфорт. Если ваш бизнес ориентирован на экспорт или вы просто хотите лучший дизель в классе — CSLA ваш выбор.