Двигатель Honda B20A2

Для европейских владельцев Honda Accord третьего поколения, двигатель B20A2 стал топовым решением, предлагающим отличную динамику в сочетании с высоким ресурсом. Это 2.0-литровый 16-клапанный двухвальник, который в конце 80-х превращал обычный седан в серьезного конкурента европейским маркам. B20A2 — это мотор, который доказал, что Honda умеет делать не только экономичные малолитражки, но и мощные бизнес-седаны.

B20A2: Топовая мощность для Accord

B20A2 выдает 137 л.с. и оснащен системой распределенного впрыска PGM-FI. Конструктивно он идентичен мотору B20A1, но настроен специально для европейских Accord. Его главные козыри — ровная тяга во всем диапазоне и высокая надежность за счет использования закрытого блока с чугунными гильзами. Это мотор "старой школы", где на металле не экономили.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Мотор B20A2 — это настоящий танк. Если за ним следили, он спокойно "выхаживает" 400-500 тысяч км. Основная трудность для владельца сегодня — это ремонт ГБЦ, если она доведена до критического состояния. Найти живую головку на B20A2 крайне сложно. Самый лучший совет — меняйте масло раз в 7-8 тысяч и лейте качественный антифриз Honda Type 2. Старые датчики температуры на этих моторах любят "подвисать", поэтому следите за стрелкой на панели, перегрев для него очень нежелателен.

Привод ГРМ здесь осуществляется ремнем. Механизм 16-клапанный, но без системы VTEC, что делает его проще в обслуживании и надежнее в плане ресурса ГРМ на высоких пробегах.

Слабые места и уход

Нюансы эксплуатации B20A2:

• Вакуумные магистрали: Большое количество трубок под капотом со временем трескается, что ведет к плавающим оборотам.
• Маслоотделитель: Система вентиляции картерных газов может забиваться, вызывая повышенное давление под клапанной крышкой.
• Выпускной коллектор: Возможны трещины, особенно в районе крепления к блоку.

Заключение

Honda B20A2 — это отличный пример двигателя из золотой эпохи Honda. Он надежен, достаточно мощный и очень ресурсный. Если вы владеете Accord с таким мотором — берегите его, это один из лучших агрегатов своего времени.