Для фанатов JDM и владельцев первого поколения Honda Legend, двигатель C20A (атмосферный) стал воплощением японского понимания комфорта и надежности. В середине 80-х создание компактного V6 для представительского седана было смелым шагом Honda. C20A — это мотор, который обеспечил Legend плавность хода и тишину, сопоставимую с лучшими европейскими аналогами, при этом оставаясь верным японским традициям качества.
Двигатель Honda C20A атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1996
Максимальная мощность, л.с.
145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
145 (107) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
167 (17) / 5500, 172 (18) / 5000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
63
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива
C20A Atmosferniy: Компактный V6 для флагмана
C20A — это 2.0-литровый 24-клапанный SOHC V6 двигатель. Мощность варьировалась от 145 до 160 л.с. Особенность этого мотора — использование впускного коллектора с изменяемой геометрией, который оптимизировал наполнение цилиндров на низких и высоких оборотах. Благодаря конфигурации V6, двигатель обладает отличной уравновешенностью и практически полным отсутствием вибраций. Это "интеллигентный" мотор для спокойной и уверенной езды.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель C20A — это настоящий подарок для механика, если он не запущен. Несмотря на плотную компоновку V6 под капотом, основные узлы сделаны по-хондовски логично. Самое важное: этот мотор очень не любит старый антифриз. Блок и ГБЦ полностью алюминиевые, и коррозия каналов охлаждения на старых машинах — обычное дело. Также следите за состоянием ремня ГРМ. Он здесь длинный, и его обрыв — это приговор для 24 клапанов. При замене ремня всегда меняйте все обводные ролики и сальники, лезть туда второй раз из-за копеечной детали будет очень накладно.
Механическая часть C20A рассчитана на огромные ресурс. При правильном обслуживании и использовании оригинальных масел, эти двигатели способны проезжать 400+ тысяч километров без серьезного вмешательства.
Внимание
На атмосферных C20A часто возникают проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (TPS). Из-за его некорректной работы АКПП может начать переключаться с рывками, а мотор — "тупить" при нажатии на газ. Прежде чем лезть в коробку, всегда проверяйте вольтаж на датчике TPS.
Проблемы и рекомендации
Нюансы эксплуатации C20A:
- Течи клапанных крышек: Из-за V-образной схемы прокладки часто сохнут, и масло заливает свечные колодцы.
- Масляное голодание головок: На больших пробегах важно следить за давлением масла, чтобы избежать износа распредвалов.
- Гидрокомпенсаторы: Если мотор застучал на холодную — пора проверить чистоту масляных каналов в ГБЦ.
Другие двигатели серии C20A:
Заключение
Honda C20A — это великолепный образец того, как компактный V6 может изменить восприятие автомобиля. Он надежен, комфортен и обладает достаточной мощностью для уверенного движения. Настоящая классика Honda, которая заслуживает уважения за свой ресурс и плавность работы.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Honda Legend 1985, седан, 1 поколение (11.1985 - 09.1990)
Период: 11.1985 - 09.1990
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение