Двигатель Kia A5D

Если вы владеете первой Kia Rio (той самой, «круглоглазой»), то под капотом у вас, скорее всего, стоит 1.5-литровый монстр надежности — двигатель A5D. Этот 16-клапанный агрегат стал настоящим хитом в начале 2000-х, обеспечив корейскому бренду репутацию производителя машин, которые «просто ездят и не ломаются». В своей основе это всё та же маздовская архитектура B-series, но уже более современная и тяговитая.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1493
Максимальная мощность, л.с. 97 - 108
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 108 (79) / 6000, 97 (71) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 132 (13) / 4500, 140 (14) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 75.5
Ход поршня, мм 83.4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.2 - 8.3
Выброс CO2, г/км 169 - 196
Дополнительная информация о двигателе Инжектор

Конструктив и возможности Kia A5D

В отличие от младшего брата A3E, здесь мы имеем два распредвала (DOHC) и 16 клапанов. Это позволило снять честные 97–98 лошадиных сил. Блок цилиндров остался чугунным, что дает огромный запас прочности. Привод ГРМ оснащен длинным ремнем, который требует особого внимания. Мотор получился на редкость сбалансированным: он бодро крутится до верхов и при этом не досаждает вибрациями.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
A5D — отличный движок. В ремонте дешевый, запчастей море. Самая частая жалоба клиентов — течь из-под клапанной крышки, масло заливает свечные колодцы. Лечится заменой прокладки на качественный оригинал, герметик тут не всегда помогает. Еще важно следить за системой охлаждения: радиаторы на старых Рио хлипкие, а перегрев для алюминиевой головы — приговор.

Слабые места и ресурс

Реальный ресурс двигателя A5D при должном уходе составляет порядка 300 000 км. К этому времени обычно требуется замена колец и колпачков, но сам блок остается в допусках.

Внимание
Критически важно: при обрыве ремня ГРМ на Kia A5D клапана ГНЕТ в 100% случаев! Малейшее промедление с заменой или установка дешевого ремня приведет к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Не испытывайте судьбу — меняйте ремень строго по регламенту.

Похожие по объему (±200 см³):

D4FDD4FB атмосферныйD4FB турбоG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DG4FT

A5D — это золотая середина между архаичной простотой 90-х и технологичностью 2000-х. Надежный, тяговитый и понятный любому механику.

Плюсы
  • Огромный ресурс чугунного блока.
  • Простота конструкции и дешевизна запчастей.
  • Хорошая динамика для объема 1.5 литра.
  • Нет проблем с поиском контрактных агрегатов.
Минусы
  • Гнет клапана при обрыве ГРМ.
  • Частые течи масла из-под клапанной крышки.
  • Шумная работа на высоких оборотах.

Обслуживание

Процедура ТОИнтервалПримечание
Масло (5W-30 / 5W-40)7 000 — 10 000 кмСинтетика или качественная полусинтетика
Ремень ГРМ + ролики60 000 кмИспользуйте только проверенные бренды
Свечи зажигания20 000 — 30 000 кмСледите за состоянием наконечников проводов
Обратите внимание
Заметка моториста: на моторах A5D часто забивается клапан вентиляции картерных газов (PCV). Если его заклинит, давление выдавливает масло через сальники или ту самую прокладку крышки. Копеечная деталь, которую стоит проверять при каждой замене масла.

Заключение

Kia A5D — это двигатель, который сделал имя первой модели Rio. Он неприхотлив к качеству бензина (спокойно ест 92-й на проверенных заправках) и прощает мелкие огрехи обслуживания, но требует святого соблюдения интервала замены ремня ГРМ. Идеальный выбор для тех, кто ценит практичность выше имиджа.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia