Двигатель Kia D4FB турбо

Турбированный двигатель Kia D4FB (1.6 CRDi) — это золотой стандарт в линейке дизелей Kia. Устанавливаемый на Ceed, Soul, Sportage и Cerato, этот мотор во многом определил успех корейских автомобилей в Европе. Сочетание мощности до 136 л.с. и крутящего момента в 260–280 Нм превращает обычный семейный хэтчбек в динамичный и очень приятный в управлении автомобиль.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1582
Максимальная мощность, л.с. 90 - 136
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 110 (81) / 4000, 113 (83) / 4000, 115 (85) / 4000, 116 (85) / 4000, 117 (86) / 4000, 128 (94) / 4000, 136 (100) / 4000, 177 (130) / 5500, 90 (66) / 4000, 95 (70) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 235 (24) / 2500, 255 (26) / 2750, 260 (27) / 2750, 265 (27) / 4500, 280 (29) / 3000, 300 (31) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 15.9 - 17.3
Диаметр цилиндра, мм 77.2
Ход поршня, мм 84.5 - 85.8
Привод клапанов Common Rail
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 3.9 - 7.4
Выброс CO2, г/км 94 - 170
Система старт-стоп опция производителя
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

D4FB Turbo (семейство U2) оснащен турбиной с изменяемой геометрией (VGT) и современной системой впрыска с давлением до 1600 бар. Цепной ГРМ на двух цепях обеспечивает высокий уровень безопасности, избавляя владельца от страха обрыва ремня. Мотор отлично сбалансирован, обладает низким уровнем вибраций и по праву считается одним из самых ресурсных и удачных дизелей в своем объеме.

Полный технический анализ, данные о ресурсе сажевого фильтра (DPF) и нюансах ремонта впрыска вы найдете в нашей основной статье:

Другие двигатели серии D4FB:

D4FB атмосферныйD4FB-L

Похожие по объему (±200 см³):

D4FDG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DG4FTD4FC атмосферныйD4FC турбо

—> Двигатель 1.6 CRDi VGT (D4FB): полный гид

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
D4FB Turbo — это любимец нашего сервиса. Приезжают машины с пробегами под полмиллиона, а внутри — всё в идеале. Главное, что нужно знать владельцу: раз в 150-200 тысяч может вытянуться цепь (появляется характерный звон). Если её вовремя сменить, мотор прослужит еще столько же. Очень удачная конструкция.
Обратите внимание
Совет моториста: на турбоверсиях D4FB важно периодически выезжать на трассу для автоматической регенерации сажевого фильтра. Постоянная езда в городских пробках быстро «душит» мотор сажей, что ведет к дорогостоящим ошибкам по выпуску.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia