Двигатель Kia BFD (известный также как Mazda BP-ZE) — это настоящий подарок для любителей динамичной езды. Этот 1.8-литровый 16-клапанный агрегат устанавливался на топовые комплектации Kia Sephia и Shuma, превращая спокойные седаны в довольно шустрые автомобили. Благодаря маздовским корням, этот мотор до сих пор ценится за свою выносливость и отличный потенциал для тюнинга.
Двигатель Kia BFD
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1498
Максимальная мощность, л.с.
88
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
88 (65) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
133 (14) / 4000, 135 (14) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.3
Диаметр цилиндра, мм
78
Ход поршня, мм
78.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.9 - 9
BFD (Mazda BP) отличается наличием двух распределительных валов (DOHC) и прочного чугунного блока. Система впрыска настроена на получение максимальной отдачи во всем диапазоне оборотов, а сама конструкция ГРМ выполнена с огромным запасом прочности. Привод осуществляется ремнем, и хотя во многих источниках мотор считается «безвтыковым», на версиях для Kia с измененной ГБЦ риск загиба клапанов всё же существует.
Все технические подробности, рекомендации по выбору масла и информацию о типичных болячках читайте в статье о первоисточнике:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатели семейства Mazda BP: обзор и ресурс
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
BFD на Kia — это тот же легендарный BP от Мазды. Мотор практически вечный, если его не "ушатывать" отсутствием масла. Он легко переваривает высокие обороты и отлично поддается атмо-тюнингу. Для своего времени это был один из лучших агрегатов в классе 1.8 литра.
Внимание
Внимание: на старых машинах с двигателем BFD часто встречается проблема с растрескиванием резинового гофра впуска. Из-за подсоса воздуха мотор начинает работать нестабильно, а ЭБУ выдает ошибки по смеси.