Двигатель Kia G4LE — это специализированный 1.6-литровый представитель семейства Kappa, разработанный исключительно для гибридных силовых установок. Устанавливаемый на популярные гибриды Kia Niro и Hyundai Ioniq, этот мотор стал символом борьбы корейского бренда за экологичность и потрясающую экономичность в реальных условиях эксплуатации.
Двигатель Kia G4LE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1580
Максимальная мощность, л.с.
105
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
144 (15) / 4700, 147 (15) / 4000, 148 (15) / 4000, 170 (17) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
13
Диаметр цилиндра, мм
72
Ход поршня, мм
97
Привод клапанов
DOHC, Dual CVVT
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
1.3 - 5.7
Выброс CO2, г/км
26 - 160
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
G4LE оснащен системой непосредственного впрыска GDI и работает по термодинамическому циклу Аткинсона. Это позволило достичь рекордного теплового КПД в 40%. Внутри — всё тот же алюминиевый блок и цепной привод ГРМ, но с оптимизированными под гибридный цикл характеристиками. Двигатель работает в тесной связке с электромотором, что значительно снижает на него механическую нагрузку и продлевает общий ресурс агрегата.
Полный технический анализ гибридного комплекса, данные о ресурсе батареи в паре с этим мотором и регламент обслуживания вы найдете в нашей основной статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 1.6 Hybrid Kappa (G4LE): полный гид
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
G4LE — мотор очень выносливый. За счет гибридной схемы он почти никогда не работает в экстремальных режимах — пики нагрузок на себя берет электромотор. В Европе такие машины в такси выхаживают по 300-400 тысяч км. Главное — следить за системой охлаждения инвертора и не забывать про плановое ТО бензинового двигателя.
Обратите внимание
Совет мастера: на гибридах Kia важно регулярно проверять состояние сервисного ремня (HSG), который отвечает за запуск двигателя и регенерацию энергии. От его состояния зависит плавность работы всей силовой установки.