Двигатель Kia S5D

Двигатель Kia S5D — это 1.5-литровый 16-клапанный агрегат, который стал основным мотором для популярных бюджетных моделей Kia Shuma и Sephia начала 2000-х. Базируясь на архитектуре Mazda B5, этот мотор стал воплощением японской надежности в корейском исполнении, предложив владельцам отличную живучесть при крайне низких затратах на обслуживание.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1493
Максимальная мощность, л.с. 108
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 108 (79) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 140 (14) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин

S5D — это простой DOHC мотор с чугунным блоком и ременным приводом ГРМ. В нем нет сложных электронных систем, что делает его крайне ремонтопригодным. Мощность в 88–98 л.с. вполне достаточна для легкого седана, а ресурс поршневой при нормальном уходе часто превышает 300 000 километров. Мотор отличается очень мягкой и тихой работой, что было редкостью для бюджетного сегмента того времени.

Подробный разбор конструкции, информацию о регламенте ТО и типичных возрастных неисправностях (течи масла, датчики) читайте в нашей статье:

Похожие по объему (±200 см³):

D4FDD4FB атмосферныйD4FB турбоG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DG4FT

—> Двигатель 1.5 (S5D): обзор и надежность

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
S5D — мотор очень честный. По надежности он на голову выше многих современных агрегатов. В нем всё сделано просто и с запасом. Сейчас главная проблема владельцев Шум с этим мотором — это поиск качественных запчастей, так как оригинал постепенно исчезает. Благо, маздовские аналоги часто подходят идеально.
Внимание
Внимание: на моторах серии S5D крайне важно вовремя менять ремень ГРМ (каждые 60 тысяч км). Обрыв ремня ведет к загибу клапанов на большинстве модификаций, что делает ремонт экономически нецелесообразным для старой машины.