Двигатель Skoda-VW BGU — это надежный и неприхотливый 1.6-литровый бензиновый агрегат (1.6 MPI) мощностью 102 л.с., который стал основным мотором для первых выпусков Skoda Octavia A5. Этот мотор продолжил традиции легендарного BFQ, предложив владельцам еще более высокий уровень надежности в новом кузове.
Двигатель Skoda BGU
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1595
Максимальная мощность, л.с.
102
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
102 (75) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
148 (15) / 3800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
77.4
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.8 - 8.1
Выброс CO2, г/км
187
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Особенности мотора BGU на Skoda Octavia A5
Рабочий объем агрегата — 1595 куб.см. Конструктивно BGU — это классический 8-клапанный мотор с алюминиевым блоком и чугунными гильзами. Он идеально подходит для Octavia A5 в качестве "базового" двигателя: простого в ремонте, экономного и долговечного. BGU славится своей способностью работать на АИ-92 и отлично ладит с газобаллонным оборудованием (ГБО), что делает его выбор крайне выгодным для тех, кто проезжает большие расстояния.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Двигатель BGU — это вершина эволюции восьмиклапанных 1.6 от VAG. Он лишен сложных систем, крайне ремонтопригоден и обладает колоссальным ресурсом поршневой группы (до 400-500 тысяч км). Из нюансов эксплуатации можно отметить лишь периодические вопросы по блоку управления вентиляторами и капризы термостата. В остальном это мотор, который требует только качественного масла и своевременной замены ремня ГРМ.
Весь детальный технический анализ, описание типичных проблем и подробный регламент обслуживания этого семейства представлены в нашей центральной обзорной статье по двигателю-донору:
Перейти к полному обзору: Двигатели VW 1.6 MPI (BGU, BSE, BSF) — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Евгений
Бывший владелец
Свою Октавию А5 с мотором BGU купил в 2005 году новой. Сейчас на одометре 380 тысяч. В мотор лазили только для замены ГРМ и колпачков (на 250к начал немного подъедать масло). Работает как часы. Это идеальная машина для тех, кто хочет просто ездить и не думать о поломках двигателя. Настоящий миллионник!
Другие двигатели серии BGU:
Заключение
Skoda BGU — это залог спокойствия владельца. Простой, мощный достаточно для своего класса и невероятно надежный двигатель, проверенный временем и огромными пробегами.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Skoda Octavia 2004, лифтбек, 2 поколение, A5 (02.2004 - 12.2008)
Период: 02.2004 - 12.2008
Кузов: лифтбек
Поколение: 2 поколение