Двигатель 1.4 TSI с кодом CAXA — пожалуй, самый массовый турбомотор малого объёма в истории Skoda Octavia A5 FL и Yeti. 122 л.с., 200 Нм тяги с 1500 об/мин и расход ниже атмосферного 1.6 — именно с CAXA началась эпоха «умных» турбомоторов в среднем классе Skoda.
Двигатель Skoda CAXA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1390
Максимальная мощность, л.с.
122
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
122 (90) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
200 (20) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
75.5 - 76.5
Ход поршня, мм
75.6
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 6.8
Выброс CO2, г/км
125 - 158
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина и компрессор
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Донор: VW EA111 1.4 TSI (CAXA)
CAXA в Skoda — полная копия агрегата Volkswagen, устанавливавшегося на Golf 6, Jetta 6 и Tiguan. Цепной привод ГРМ, непосредственный впрыск, турбина KKK K03. Ранние экземпляры имели проблемы с натяжителем цепи, но после заводских модернизаций надёжность выросла. Технических отличий между VW- и Skoda-версией нет.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.4 TSI (CAXA) — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Александр
Опыт владения 3 года
Yeti с CAXA — отличный вариант. Мотор тянет с низов, расход реально ниже, чем у атмосферного 1.6. Цепь менял превентивно на 130 тысячах — была в норме, но решил не рисковать. Масло Castrol 5W-30 VW 504.00 и никаких проблем.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
CAXA в Skoda — надёжный турбомотор после прохождения «детских болезней» ранних серий. Всё о нём — в статье донора VW.