Индекс Suzuki RFM обозначает модификацию 2.0-литрового турбодизеля семейства HDi разработки концерна PSA, адаптированную для установки на внедорожники Suzuki Grand Vitara первого поколения. Этот агрегат по своей конструкции практически идентичен мотору RHZ и представляет собой надежный 8-клапанный двигатель с системой впрыска Common Rail от Bosch. Мотор получил признание за высокую топливную экономичность и отличную надежность «железа».
Двигатель Suzuki RFM
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
87
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
87 (64) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
216 (22) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
20.5
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
7.8 - 8.6
Нагнетатель воздуха
Турбина
Suzuki RFM: Надежный дизель HDi
Двигатель RFM отличается чугунным блоком цилиндров и простейшим по современным меркам цепным приводом ГРМ в сочетании с ремнем. При мощности около 109 л.с. он обеспечивает внушительный крутящий момент, идеально подходящий для эксплуатации на бездорожье. Основные агрегаты и системы управления этого мотора полностью унифицированы с другими представителями семейства DW10 в линейке Suzuki.
Для детального изучения технических характеристик, регламента замены масла, особенностей топливной системы Bosch и типичных проблем (например, чувствительности к качеству топлива и состоянию шкива коленвала) рекомендуем ознакомиться с нашей основной статьей по этому семейству.
Полный обзор конструкции читайте здесь: Suzuki RHZ (2.0 HDi).
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Suzuki Grand Vitara 1997, джип/suv 5 дв., 1 поколение (09.1997 - 08.2005)
Период: 09.1997 - 08.2005
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение