Малолитражные двигатели объемом 1.0 литр с индексами ALD, ANV и AUC — это экономичные восьмиклапанные агрегаты мощностью 50 л.с., которые стали идеальным решением для компактных городских хэтчбеков Volkswagen Lupo, Seat Arosa и четвертого поколения Polo. Это представители семейства EA111, настроенные на максимальную экономию топлива и снижение стоимости владения при ежедневных городских пробегах.
Двигатель Volkswagen ALD, ANV, AUC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
50
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
50 (37) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
86 (9) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.7
Диаметр цилиндра, мм
67.1
Ход поршня, мм
70.6
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.9
Выброс CO2, г/км
137 - 142
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатели ALD, ANV и AUC — это логическое развитие старого доброго литра. Версия AUC является наиболее современной в списке, отвечая нормам Euro 4. Конструкция здесь классическая: чугунный блок, 8 клапанов и распределенный впрыск. Сказать честно — ломаться здесь особо нечему. Если мотор "закапризничал" (начали плавать обороты) — чаще всего виновата дроссельная заслонка. По железу эти моторы при нормальном масле спокойно ходят за 300 тысяч. Все рекомендации по сервису и списки запчастей для этой серии полностью совпадают с нашими основными мануалами по серии AER/ALL.
Для ознакомления со всей технической документацией, регламентом замены ГРМ, советами по выбору масла и списком типичных проблем серии 1.0 (50 л.с.), переходите в нашу основную статью:
Полный обзор двигателей 1.0 50 л.с. (AER/ALD/AUC)
Особенности модификации AUC
Двигатель AUC отличается более продвинутой системой контроля выхлопа и наличием электронного управления дросселем в стоке. Он работает чуть мягче своих предшественников и лучше адаптирован для использования современного европейского бензина. В остальном — это всё та же надежная "чугунная" классика.
Обратите внимание
Не забывайте, что на литровых моторах ГРМ ременный. При обрыве ремня клапана гнет, поэтому замена раз в 60 000 км должна быть железным правилом владельца.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Если вы ищете максимально дешевый в содержании автомобиль для города, модификации с литровым мотором ALD или AUC — отличный выбор. Эти двигатели надежны, просты в ремонте и крайне бережливы к вашему кошельку на АЗС.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение
Рынок: Россия
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение
Volkswagen Polo рестайлинг 1999, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3 (10.1999 - 10.2001)
Период: 10.1999 - 10.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение