Серия двигателей 1.0 литра с буквенными обозначениями ALL, ALD и AER — это одни из самых простых и неприхотливых агрегатов в линейке Volkswagen конца 90-х. Эти моторы мощностью 50 л.с. были созданы для городских малюток Polo и Lupo, где во главу угла ставилась экономия и компактность. Простота конструкции EA111 делает этот мотор идеальным выбором для подержанного автомобиля, не обремененного лишними технологиями.
Двигатель Volkswagen ALL, ALD, AER
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
50
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
50 (37) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
86 (9) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
67.1
Ход поршня, мм
70.6
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
5.9
Выброс CO2, г/км
142
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Для любого автомеханика моторы серии AER/ALL — это проще простого. Чугунный блок, один распредвал и 8 клапанов. Здесь даже гидрокомпенсаторы поменять можно за час с перекуром. Главное отличие модификаций — в экологии (нормы Euro 2/3) и нюансах впрыска. По технической части они полностью взаимозаменяемы. Всё, что нужно знать об их обслуживании, масле и ГРМ, уже написано в нашем основном техническом гиде по литровым моторам VAG.
Полный технический обзор конструкции, карту регламентного обслуживания, обсуждение типичных "болячек" и отзывы владельцев по всей группе 1.0 (AER/ALD) читайте здесь:
Гид по двигателям 1.0 (AER/ALL/ALD/AER)
Важные моменты эксплуатации
Несмотря на компактность, мотор AER требует полноразмерного ухода. Особое внимание — системе охлаждения. Из-за малого объема охлаждающей жидкости любой закисший термостат может привести к быстрому перегреву. Также следите за герметичностью впускного коллектора — подсосы воздуха сразу заставляют "литровик" работать неровно.
Обратите внимание
Интервал замены ремня ГРМ на этих двигателях — 60 000 км. Экономить на ремне нельзя, так как ремонт 8-клапанной головки после обрыва выйдет дороже всей экономии.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Моторы ALL и AER — это отличный выбор для тех, кто ищет простую и надежную машину для города. Минимум датчиков и максимум ресурса "железа" делают эти литровики очень привлекательными на вторичном рынке.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Volkswagen Polo 1994, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, Mk3 (09.1994 - 09.1999)
Период: 09.1994 - 09.1999
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение
Volkswagen Polo 1994, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, Mk3 (09.1994 - 09.1999)
Период: 09.1994 - 09.1999
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 3 поколение