Двигатель Volkswagen CFNB

Двигатель Volkswagen 1.6 MPI под кодом CFNB — это 85-сильная версия популярнейшего мотора CFNA. Этот агрегат устанавливался преимущественно на базовые комплектации Volkswagen Polo Sedan и некоторые модели Skoda. Конструктивно CFNB абсолютно ничем не отличается от своего 105-сильного "собрата" — здесь тот же алюминиевый блок, цепь ГРМ и распределенный впрыск. Снижение мощности до 85 л.с. достигнуто исключительно программным путем через прошивку блока управления двигателем.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 85
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 85 (63) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 145 (15) / 3800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 76.5
Ход поршня, мм 86.9
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 6.7
Выброс CO2, г/км 153 - 158
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Технические характеристики и отличия от CFNA

Единственное различие между CFNB и CFNA — это программное ограничение мощности на высоких оборотах. В остальном это тот же 1.6-литровый мотор с его главным недостатком: склонностью к стуку поршней ("перекладке") на холодную. Благодаря дефорсированию, двигатель работает в чуть более щадящем режиме, что теоретически может положительно сказаться на ресурсе выпускного коллектора, который у CFNB трескается чуть реже.

Внимание
Двигатель CFNB гнет клапана при перескоке цепи ГРМ. Все рекомендации по контролю за состоянием цепи на пробегах за 100 000 км актуальны и для этой модификации.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
CFNB — это маркетинговый ход VAG. Железо у него один в один как у CFNA. Это означает, что он так же может застучать поршнями. Но есть и хорошая новость для владельцев: этот мотор можно легко "разчиповать" до заводских 105 сил или даже до 115-120 л.с. с помощью тюнинговой прошивки. Мотор простой, надежный и очень дешевый в эксплуатации. Главное — лить нормальное масло и не пугаться "стуков" при прогреве, если они исчезают через 5-10 минут работы.

Для подробного изучения характеристик, типичных проблем (стук поршней, трещины коллектора, ГРМ) и регламентов обслуживания, перейдите к основной статье:

Похожие по объему (±200 см³):

DADAAPH, AVC, AWC, AWU, AWV, BKF атмосферныйAPH, AVC, AWC, AWU, AWV, BKF турбоAWP атмосферныйAWP турбоAWUBFSCAYC атмосферный

CFNB — это "задушенный" CFNA. Тот самый случай, когда чип-тюнинг — это просто возвращение к заводским параметрам железа.

Заключение

Двигатель CFNB — отличный выбор для спокойной езды или работы в такси. Он обладает феноменальной ремонтопригодностью при копеечных затратах на содержание. Регламенты обслуживания и советы по эксплуатации для него полностью идентичны мотору CFNA.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Volkswagen

CAXA

1390 см³ • 122 л.с.
Подробнее

AAA

2792 см³ • 150 - 176 л.с.
Подробнее

CBZB

1197 см³ • 105 л.с.
Подробнее

CZCA

1395 см³ • 125 л.с.
Подробнее

CCZB

1984 см³ • 200 - 235 л.с.
Подробнее
Все двигатели Volkswagen