Двигатель Volkswagen CHZD/CHZJ

Двигатель Volkswagen 1.0 TSI под кодами CHZD, CHZJ, CHZK — это самые мощные и совершенные 3-цилиндровые турбомоторы в популярной линейке CHZ семейства EA211. Развивая 110–116 л.с. и до 200 Нм крутящего момента, этот агрегат стал основным базовым двигателем для Volkswagen Golf 7 и 8, Skoda Octavia A7 и A8, а также современных кроссоверов Volkswagen T-Roc и Skoda Karoq. Сочетая в себе невероятную топливную экономичность с по-настоящему живым характером, серия CHZD/CHZJ доказала, что литровый объем — не приговор, а рациональное решение для современного города.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 999
Максимальная мощность, л.с. 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 200 (20) / 3500
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 4.8 - 5.6
Выброс CO2, г/км 110 - 129
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Технические характеристики и модификации

CHZD (110 л.с.) и CHZJ/CHZK (115–116 л.с.) конструктивно полностью идентичны базовому агрегату CHZ. Железо здесь на удивление крепкое: алюминиевый блок, интегрированный выпускной коллектор и надежный ременной замен ГРМ. Главное преимущество этих топ-версий в линейке — использование более производительного турбокомпрессора и оптимизированных прошивок, что позволяет "литру" уверенно везти даже семейную Октавию при расходе в 5–6 литров на сотню.

Внимание
Двигатель CHZD/CHZJ гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Важно не забывать про его высочайший ресурс — по регламенту до 240 000 км, но по факту мы рекомендуем визуальный контроль каждые 60 000 км и замену к пробегу 150 000 км во избежание сюрпризов.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Многие до сих пор с опаской смотрят на литровую Октавию или Гольф, но CHZD/CHZJ — это очень достойные моторы. В городе они едут гораздо приятнее старых 1.6-литровых атмосферников за счет раннего момента в 200 Нм. Основные проблемы типичны для семейства EA211: закисание штока актуатора турбины (ошибка EPC) и течи помпы. Важный совет: не бойтесь давать этому мотору оборотов на трассе, это помогает очищать впускные клапана от нагара. Все регламенты и советы по маслу полностью совпадают с основной статьей по коду CHZ.

Для подробного изучения характеристик, типичных проблем (актуатор турбины, помпа, вибрации) и регламентов обслуживания, перейдите к основной статье по этому семейству:

Похожие по объему (±200 см³):

CBZCBZBCYVDDLSDLCCBZACHZC атмосферныйCHZC турбо

CHZD/CHZJ — это максимум возможностей от одного литра объема. Турбомотор, который едет.

Заключение

Двигатель CHZD (CHZJ) — отличный вариант для покупки современного и динамичного автомобиля с минимальным расходом топлива. Это ресурсный и технологичный агрегат. Регламенты обслуживания и советы по эксплуатации для него полностью идентичны мотору CHZ.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Volkswagen

CAXA

1390 см³ • 122 л.с.
Подробнее

CBZB

1197 см³ • 105 л.с.
Подробнее

AAA

2792 см³ • 150 - 176 л.с.
Подробнее

CCZB

1984 см³ • 200 - 235 л.с.
Подробнее

CZCA

1395 см³ • 125 л.с.
Подробнее
Все двигатели Volkswagen