Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1997
Максимальная мощность, л.с.
184
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
184 (135) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
270 (28) / 4600
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 7.2
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
Двигатель BMW N20B20B — это технически наиболее мощная и совершенная модификация 2.0-литрового четырехцилиндрового турбомотора семейства N20, созданная для топовых версий BMW 328i (F30), 528i (F10), кроссоверов X3 (F25 28i) и родстера Z4 (E89). В этой статье мы разберем отличия версии «B» (у которой мощность достигает 245 л.с.) и её специфические особенности эксплуатации.
Конструктивно N20B20B полностью базируется на архитектуре базового мотора N20, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же открытый алюминиевый блок (Open-Deck), турбина Twin-Scroll и системы Valvetronic/Double VANOS. Главное отличие версии B20B — использование облегченных кованых поршней и шатунов с иным покрытием, а также системы непосредственного впрыска повышенного давления, что позволило поднять отдачу двигателя до 245 л.с. в стоке.
N20B20B — это «спортивная» душа 2.0-литрового семейства. По сравнению с базовыми версиями «A» или «M», модификация «B» дарит гораздо больше эмоций на верхах и имеет более азартный звук выпуска. В сервисе мы видим эти моторы чаще всего на 328i и 528i. По железу это одноразовый (гильзовке не подлежит) алюминиевый блок, но за счет жесткой структуры он отлично держит давление наддува. Главное — помнить, что на масле 0W-30 в боевых режимах он может склонен к износу вкладышей и цепи ГРМ к 100к пробега.
Самый критический нюанс: цепь привода масляного насоса и ГРМ. Пластиковые успокоители и направляющие цепей в ранних сериях (до 2015 года) могут становиться хрупкими и ломаться, что ведет к падению давления масла или перескоку цепи. Своевременная замена «комплекта цепей» к пробегу 80-100 тысяч — залог безопасности вашего мотора. Использование только высококачественного синтетического масла 0W-30 или 5W-30 обязательно.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW N20. Резюмируя: версия B20B — отличный выбор для тех, кто ищет баланс между современной четырехцилиндровой экономичностью и баварской спортивной ДНК. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
