Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3201
Максимальная мощность, л.с.
321
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
321 (236) / 7400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
350 (36) / 3250
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
86.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
11.1
Двигатель BMW S50B32 — это наиболее мощная и технически совершенная модификация 3.2-литрового шестицилиндрового атмосферного бензинового двигателя семейства S50, ставшая «сердцем» легендарных BMW M3 (E36) Evo второй половины девяностых. Придя на смену S50B30, этот агрегат серии Motorsport впервые в мире предложил сочетание системы Double VANOS на рядной «шестерке» в сочетании с немыслимой удельной мощностью (свыше 100 л.с. на литр). В этой статье мы разберем отличия версии B32 мощностью 321 л.с. и её особенности эксплуатации.
Конструктивно S50B32 полностью базируется на архитектуре базового мотора S50B30, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный чугунный блок, 24-клапанная головка и индивидуальные дросселя. Главная особенность версии B32 — использование системы Double VANOS (изменение фаз на впуске и выпуске), увеличенного хода поршня до 91 мм и диаметра цилиндров 86.4 мм, что позволило достичь честных 321 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 2000 оборотов.
S50B32 — это «гоночная» душа шестицилиндрового семейства девяностых. По сравнению с 3.0-литровой версией, модификация Evo дарит гораздо больше динамики в плотном трафике и имеет более аристократичный звук выпуска. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на E36 M3. По железу это один из лучших моторов BMW «старой школы» — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, если его не кормить плохим маслом. Главное — помнить про обязательную замену вкладышей к 150 тысячам пробега.
Самый критический нюанс: износ системы Double VANOS и шатунные вкладыши. Как и на всех Motorsport моторах, к пробегу 150 тысяч возможно повышение шума ваноса и износ вкладышей коленвала при активной езде. Своевременный контроль системы охлаждения и замена антифриза — залог безопасности вашего мощного мотора. Использование только качественного синтетического масла 10W-60 (M-power) обязательно.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW S50. Резюмируя: версия B32 — лучший выбор для любителей классической баварской мощи и легендарной чугунной надежности. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
